25年3月份还没过完，150水冷摩托市场已是如雨后春笋般涌现出多款车型。大阳摩托也推出了VRX150复古水冷摩托车骑行体验官招募活动。我有幸成为了其中一员，在这款新车上市之前抢先体验一番。
厂家举办的骑行体验官招募活动
大阳VRX150水冷摩托，采用复古风格设计，造型独特，线条流畅，兼具时尚与复古元素，能够吸引众多消费者的目光。“鸭嘴兽”前脸辨识度也是相当的高。车身颜色搭配协调，细节之处处理得也很精致，展现出了大阳在设计和制造工艺上的用心。我的车是塔夫绸白，漆水采用的也是金属漆，阳光下可以看到点点反光。当然还有霞光紫、亚闪黑、象牙白配牛油果绿、象牙白配复古蓝、象牙白配白桃粉多种配色可供选择。
多种配色可以选择
象牙白+复古蓝配色
性能参数依旧抢眼。搭载的 Vi - Core4.0 混动系统令人印象深刻，可以提供10s的电助力。需要注意的是混动模式默认关闭，快速开关两次启停开关可开启，开启的时候仪表会显示HEV字样。最大功率 12.1kW/8500rpm，最大扭矩 14.6N・m/6500rpm，最大马力 16.5Ps。虽说不是这个级别最强，也是第一梯队了。在城市道路中穿梭时，电动助力优化了低速动力响应，起步轻盈且加速迅猛，轻轻拧动油门，就能感受到源源不断的动力输出，在拥堵路况下也能轻松实现超车。在高速行驶时，动力储备充足，中后段加速依然有力，能够轻松达到并保持较高的速度，给人很强的信心。
标配 ABS 与 TCS 系统（可关闭），在湿滑路面上骑行时，这两个系统能够很好地发挥作用，有效地防止车轮抱死和打滑，提供了可靠的安全保障。即使在紧急制动或快速过弯时，也能让骑手感到安心。
芯动版Vi - Core4.0加持
前后ABS+TCS
TCS可关闭
整车 LED 光源，大灯为三透镜大灯夜间骑行提供了安全保障，配备脉冲点火、无钥匙启动、自动启停、边撑熄火等功能也是实用主义。同时升级了智能配置，如 TFT 全彩仪表、智能钥匙、投屏导航等。需要特别点赞投屏导航，终于不用架手机了。
闪光灯一打点点星光还挺漂亮
手机拍照角度问题，实际的清晰度和色彩亮度都不错
该车的操控非常灵活，转向精准，无论是在狭窄的街道还是弯道较多的山路上，都能轻松应对。踏板的设计使得双脚放置舒适，在骑行过程中可以方便地调整姿势。此外，车辆的悬挂系统调校得当，既能保证在平坦路面上的舒适性，又能在通过颠簸路面或减速带时，有效地过滤震动，提供稳定的支撑，让骑行更加平稳顺畅。
车辆震动控制的很好，冷车启动的时候可以感觉到一些震动，后视镜显示清晰。热车基本就感觉不到了。4000转到6500转区间发动机运行相当丝滑，加速一气呵成，6500转的时候基本也就时速80km左右了。60-80巡航也是最舒服的速度。时速偶尔到过90km后视镜依然清晰，震动抑制的非常好。
大阳的发动机采用自研平台，150的发动机尾速可以干到115+，搭配10S混动模式提速虽然没有测试，但是红灯起步基本也没输过。更加难得是油耗控制也是相当了得，目前还在磨合阶段，第一箱油时速没超过60km，第二箱油没超过80km，我的骑行路况比较好，拿到车也跑了800+km了，路况基本40%市区、40%国道、20%村道。目前统计油耗在2.5L/100km左右，过了磨合期应该还能降点。一箱油10升，我基本350km以上亮油表灯。还有我体重100kg，也算是重载了。
两箱油的油耗
最后还要说一个没有公布出来的参数，离地间隙150mm！怎么说呢，一个复古车把离地间隙做这么高也是有点离谱了，哈哈。比某些ADV车型还高。过坑什么的也没有托底的顾虑。
150水冷复古摩托车这个细分市场目前选择还不是太多。期待一下大阳VRX150尽快上市吧!目前店里已经有试驾车了，可以去店里看看实车牛油果绿和复古蓝的颜色，那是相当的有感觉。
跑山动力源源不断
复古的外观，线条流畅
跟昭陵六骏赛赛脚力
一不小心就被围观了哈哈