各位大佬们好，我是懒散的摩托佬，在3万块以内价格的巡航车，豪爵TR300和本田CM300它们俩一直都是让大多数人很纠结的选择，那么今天呢我就来讲一讲从价格、动力、配置、舒适性到使用场景各个方面的对比，希望能够帮助到各位大佬更好的选择它们。
第一先来讲讲动力，豪爵TR300搭载的298cc双缸水冷发动机是比较平庸可靠的，21.5kW/27.8N·m的参数看着很保守，其实不是那么回事，双缸结构带来的先天优势让其在3000-6000转区间震动抑制非常的完美，配合FCC滑动离合，在换挡的时候特别顺滑，实测百公里3.4L的油耗虽然比本田CM300要高点，但16L大油箱仍可保障它有着450公里以上的续航。
那么本田CM300的286cc单缸发动机则是比较省油的，20.4kW/25.1N·m的数据背后是本田独步全球的燃烧效率，实测百公里油耗不到三升，配合11.4L油箱也可以有380公里续航，但单缸特性在6000转后震动明显增大，长时间高速巡航时手部发麻是避免不了的，不过本田DCT技术的缺席让这台发动机的潜力没有完全的展现出来。
在配置上呢豪爵TR300就是一身的国际大牌，日清径向四活塞卡钳配合博世10.3代ABS，制动距离比CM300缩短1.2米；KYB倒置前叉+双筒后减的67mm长行程组合，面对减速带时滤震效果没得说，金属油箱盖、不锈钢排气尾段等细节处的做工，甚至超过了很多的进口车型，但缺失TCS牵引力控制。
那么本田CM300呢走的就是够用的路线，LCD液晶仪表在强光下可视性欠佳，卤素转向灯对现在来说有点太不够意思了，但HONDA的招牌就是它的品质底牌了，值得点赞的是780mm超低座高，配合135kg轻量化车身，就算身高160想要骑它也没什么压力，不过180mm的离地间隙相比TR300少了18mm，通过性稍微的比豪爵TR300差一点。
TR300的1520mm长轴距带来高速巡航时稳定性特别的高，180mm高离地间隙配合全地形轮胎，轻度非铺装路面没什么问题，实测载重150kg时后减震仍有30mm余量，双人摩旅舒适性完胜本田CM300，但730mm座高对170cm以下摩友来说的话不是很好，停车时需单脚踮地。
本田CM300呢3.1米转弯半径比TR300小0.4米，路窄的地方掉头什么的没有任何问题，短轴距设计在车流中穿梭特别灵活，但高速稳定性相对较弱，100km/h以上易受横风影响，改装潜力方面，CM300的bobber风格套件丰富度远远的超过豪爵TR300，原厂就预留了边包支架安装位。
最后来说说它的价格，比较注重实用的就选豪爵TR300，用更低的售价提供越级配置，三年免费道路救援+全国2000家服务网点，后期维护成本比CM300低百分之三十。而追求品牌的就选本田CM300，虽比TR300贵三千块钱，但二手保值率也比豪爵高出不少，外观比较适合年轻人，到底怎么选择就看各位大佬怎么想了。