在国产仿赛领域，定档年底发布的张雪 820RR 绝对是一款颠覆性的车型。不谈配置，先看发动机，就足够让人热血沸腾。
发动机解析：用料猛，细节拉满
820RR 采用顶背气门，稳定性更强，不容易拉缸，但高转动力可能不如指型气门。从活塞来看，锻造无疑，但连杆材质略显神秘，可能是涂装的原因，看上去不像锻造连杆。陶瓷钢套的运用相当讲究，从研磨纹就能看出其工艺水准。至于曲轴，一眼锻造，毫无疑问是下了血本的。
再看小链条张紧器，依旧是油压式，意味着这台车必须热车，否则发动机内部链条可能会有异响。水泵涡轮采用铝合金材质，这一点值得好评。整个发动机外观来看，机油散热器体积巨大，中缸上取消了散热鳍片，整体性更强，但随之而来的就是夸张尺寸的散热水箱。考虑到这台车爆发150匹马力，也算情理之中。
整车配置：豪华拉满，操控再升级
820RR 的配置可以说是“国产封神”级别：
电子油门标配，手把换成了春风同款开关。
可调前后减震，后减震采用多连杆悬挂。
液压离合，提升操控手感。
刹车系统：高配版采用泰斯克高端卡钳，配备浮动刹车盘，制动表现值得期待。
排气端带真碳纤维装饰，细节拉满，视觉效果直接拉升几个档次。
轻量化车架：174kg vs 150匹，推重比封神！
820RR 采用纯铝合金车架，使整车重量仅174kg，在国产仿赛中独占鳌头！推重比高达 0.86，超过宝马 S1000RR（1.06），甚至还有更暴力的双喷油版本，推重比可能逼近1.0，国产仿赛战力爆表！
整车设计：人车合一，兼顾赛道与街道
整车尺寸更大，比 500RR 更魁梧，风挡、外壳更厚实。
座高 835mm，适合 180cm 以上的骑士。
座椅舒适度升级，长途骑行更友好。
190 规格后轮，由正新与张雪联合开发，街道抓地力无忧。
赛道优化：更广泛的调校空间
可调前后倾角，适配不同赛道需求——
极速狂飙？倾角调大，稳定性更强。
弯道杀手？倾角调小，操控更灵活。
下沉式油箱，降低重心，提升操控表现，类似凯越 800X 设计，在国产仿赛里独一无二！
总结来了：国产仿赛之光，未来可期
张雪 820RR 作为一款高性能国产仿赛，不仅在动力、操控、配置等方面碾压同级，甚至敢于挑战国际品牌。家族化的设计语言、独特的灯眉造型，都是张雪品牌的标志性元素。有人 P 掉灯眉，试图让 820RR 变得更像雅马哈？那是因为他们对国产品牌还缺乏信心！
但张雪 820RR 用实力证明，国产仿赛已经走在“以弱胜强”的道路上，未来说不定，真的能攻守一心，撼动国际巨头！