SYM三阳摩托在台湾省也是个家喻户晓的大品牌，迪爵去年拿了台湾的销量冠军。
很多台湾的影视剧里面都可以看到SYM这个品牌摩托车的身影。
三阳仿幼兽车型，经典的金旺90.在《大佛普拉斯》电影截图
细心的摩友可能已经发现，三阳这款SHEX125后轮中心有一个大大的铁转盘，既然后轮配备的是鼓刹系统为什么还要配备这么大一个转盘呢？它是做什么用的。
三阳SHEX125后轮的大转盘
从配置上看，虽然三阳这款车后轮是一个鼓刹，但是这车配备了TCS功能，TCS是需要实时收集各个轮子的转速参数的，这个铁盘盘应该就是后轮转速的信号盘。前轮已经具备了ABS的信号盘可以起这个作用。为了增加配置三阳也是煞费苦心。
三阳SHEX125配备TCS和前ABS
即便三阳在台湾表现不错，但是大陆市场的车型还是需要进行一些本地化的改进的？
三阳SHEX125
三阳这次上市的SHEX125就做了以下这些尝试但是个人认为还是有一些需要改进的地方：
1.三阳的大部分125、150车子都是配备单拉线油门，这个实际上是可以改进为双拉线来加分的。
单拉线油门
2.我们真的需要两列转速表的显示吗？即使有了数显的数字码表这边是否也可以做成一个模拟速度表。
两排转速显示的仪表
3.后轮鼓刹的刹车线这么安排，明显是对车辆行驶和保养有干涉的，不能改进一下么？
4.可以采用更轻量化的设计来做前轮的ABS信号盘。
看着比较憨厚的前轮ABS信号盘
5.双火花塞的设计与其说是一种创新，不如说是一种折中的解决办法。只有在发动机结构上面着力困难了才会想出要两个火花塞的办法吧-----想想吧，125排量的车子一次换火花塞得换两个----有点反人类了吧。这算投机取巧么？
所以三阳在大陆还是有进步空间的，好好努力！要有个性不错但是也要顺应市场。