作为五羊本田2025年的开年重磅之作，NWG150从工信部首次亮相时就赚足了眼球。有人说它是“踏板界的方盒子”，也有人说它是“本田版ADV”，但当我真正骑上这台车时，最直接的感受是——这可能是本田近几年最大胆的一次设计尝试。
标准版 月牙橙
第一眼看到NWG150，很难不被它的“硬核”外观吸引。前脸竖直排列的LED大灯组，配合两侧龙须造型的日行灯条，瞬间让我联想到机甲战士的棱角感。车身侧面用直线和切割面取代了传统踏板的流线造型，后货架干脆利落的铝合金材质更是把“工业机能风”刻进DNA。
这种设计注定两极分化。有人吐槽：“这车头像机器人瓦力的脑袋！”但另一些人却直接种草：“终于不用在一堆圆润踏板里撞款了！”实话说，NWG150确实不是360度无死角的“美人”，但它的辨识度绝对能让你在红绿灯路口成为焦点——年轻人要的不就是这种态度吗？
标准版 橄榄黄
动力：小排量≠弱鸡，高转活跃的“小钢炮”
如果说外观是NWG150的“面子”，那这台全新研发的eW15发动机绝对是“里子”。11.4kW的最大功率、107km/h的极速，数据上几乎追平自家大哥PCX160，但巧妙地将排量卡在150cc免购置税的临界点（省下近1500元！）。
实际骑行中，eW15的性格比PCX更“躁动”。轻拧油门，转速攀升干脆利落，0-80km/h加速和PCX几乎持平。尤其在40-80km/h的中段加速，那种随叫随到的推背感让人忘记这是台150cc踏板。秘诀在于缩短活塞行程带来的高转特性——低扭不肉，高转不虚，配合脉冲无声启动和怠速启停，既有玩乐性又兼顾通勤舒适。
标准版 数码银
这次本田真的卷起来了，过去总有人说本田配置抠门，但NWG150直接甩出一张王炸清单：
7寸TFT仪表支持熄屏导航，UI界面居然有三种主题可选（还能连大疆运动相机！）； 双通道ABS+TCS，雨天紧急制动稳如老狗； SMK蓝牙/NFC无钥匙系统，手机一碰就能解锁； 30L座桶轻松吞下全盔，摩旅版还自带智能尾箱和加高风挡。
最让我惊喜的是手把按键“随心转”旋钮+自定义功能键，操作逻辑比传统按键直观太多。不过后视镜偏小算是个小遗憾，建议后期改装大视野镜片。
操控灵活得像只“机械狗”135kg的车重配上764mm座高，160cm身高也能双脚前掌着地。低速调头时车身异常灵活，甚至有种骑125cc小踏板的错觉。前14寸后13寸轮毂搭配赫璐半热熔胎，过弯抓地力让人信心十足。减震调校偏舒适，过减速带时屁股不用遭罪，但激烈驾驶时支撑性稍软——毕竟它定位是“城市SUV”，不是赛道机器。
标准版 极道黑
值不值得买？年轻人的第一台“个性通勤车”
标准版16980元，摩旅版17980元，对比豪爵UFR150（约1.6万）和新大洲NS150GX（未定价），NWG150的价格略高，但本田标+越级配置+免税优势让它性价比依然能打。如果你是追求个性的城市青年，想要一台能通勤、能跑山、还能拍短视频的酷车，NWG150绝对值得放进购物车。
标准版 珍珠白