曾经近两万身价的机车王者，如今直降六千再升级！这款承载着老骑士青春记忆的经典战驹，竟在新时代遭遇冷落？
曾以19800元定价叱咤江湖的弯道情人，如今不仅直降6300元来到13500元区间，更在外观设计与配置层面进行全面焕新。令人唏嘘的是，这款昔日屠榜神车如今竟面临门庭冷落的窘境，关注度呈现断崖式下滑。
时光倒转至2012年，这款台系运动踏板堪称150cc领域的现象级产品，其市场统治力丝毫不逊于当今的PCX与UHR150等热门车型。作为光阳2012年引入大陆市场的战略车型，它凭借凌厉的机甲造型、享誉业界的战斧动力核心，迅速成为运动踏板领域的现象级产品，堪称初代机车骑士的"梦中情车"。
面对当下150cc踏板市场群雄割据的混战局面，这位昔日的擂主却黯然退居二线。究其根源，在技术迭代与消费升级的双重冲击下，经典车型若固步自封，终将被市场洪流所淹没。通过大量测评报告与车主反馈可见，多数骑手仍对其操控性能赞誉有加，但"避震行程偏短、轮胎抓地力不足、装配工艺待提升"等客观问题也不容忽视。
其搭载的战斧动力单元在风冷时代堪称黄金心脏，四气门结构当年可是碾压同级的存在。10kW的最大功率推动极速突破三位数，配合2.37L/100km的油耗表现，即便放在当下也颇具竞争力。更令人称道的是其弯道操控性能，至今仍是老车主津津乐道的谈资。
然而随着日系水冷机型的强势入场，运动踏板已步入"水冷引擎+龙骨车架"的新纪元。台系平踏设计配合风冷动力，在新时代语境下难免显得力不从心。正如资深车迷所言："弯道情人若想重现辉煌，架构可以不改但必须升级水冷系统，否则恐将彻底退出历史舞台。"
从日常通勤维度考量，风冷引擎的热衰减问题或许并不突出，但水冷技术带来的不仅是散热效能提升，更预示着压缩比跃升带来的动力质变。以光阳最新研发的正置水冷150引擎为例，其11.2kW功率与13.2N·m扭矩数据，若能移植至弯道情人平台，必将实现经典设计与现代技术的完美融合。或许这正是唤醒沉睡王者的关键密钥，期待厂家倾听用户心声，让这款承载时代记忆的经典座驾重焕新生。