月初淘了一辆幼狮800。因为自己的龙三还有三年就报废了，所以一直在寻找价格合适的幼狮500没想到遇到了更加合适的幼狮800。早就知道这个是1130切了一缸的产品，270度曲轴，试驾了一下，很惊喜，马上就全款买了。
十来天时间吧，骑了可能有不到一千公里，先说没有改以前的骑行感受，发动机很暴躁，离合接触点靠后，基本快完全结合才能动，而且3000转以下脱档严重，是很严重。这么大排量的车没想到是这样。我的龙三也骑了四万公里了，起步不需要这么高的转速，所以不太理解厂家的设定，可能是我太习惯龙三了吧。我骑龙三一般5000转换挡，所以转速高还能接受。幼狮800的动力确实很强，随叫随到那种。龙三确实肉太多了。没改之前，就是觉得3000转以下脱档很不舒服，很影响驾驶感受。
刷B站的时候偶然发现精速门。起先是知道幼狮800就是752s的换壳版，所以看了很多752s的视频，幼狮800的视频确实太少了。把精速门的视频刷了一下，看了看评论区，然后加了微信聊了聊，决心必须换。马上下单，昨天中午收到后马上去技师师傅那里更换。
更换的过程比较简单，拍了视频，但是这里只能发图片😂。首先就是抬油箱，然后都不用拆空滤箱，直接就能拆下来喷油模块，技师三下五除二就把两个专用喷油嘴换上去了，原厂是四个孔的喷油嘴，精速门配的是定制12孔的喷油嘴。我还寻思这不喷的更多了，技师却说，这样肯定雾化的更好了，不一定需要喷更多的油。三下五除二然后又装回去了😎
然后该说更换以后的驾驶感受了。其实换了以后就骑了一百公里不到，就是图片上的公里数，但是感觉车的骑行感受好了太多，主要就是起步不需要那么高转速了，离合3000转以下脱档问题改善太多了。现在是2500转换挡就行，脱档感觉基本上没有了。可以不用那么高转的骑了。我是比较佛系的，所以对什么零百加速不感冒，我个人感觉现在比没改之前好骑。
最后说说油耗。没改精速门ECU以前满油骑了150公里，加了9.52升，大概就是百公里6个。有市区40公里，跑山110公里，跑山都是柏油路，路况较好，基本上四挡五挡。改了以后，满油骑了95公里，加了4.42升，大概是百公里4.6个。市区20公里，跑山75公里，跑山路况很一般，大量二挡三挡区段。
因为改完骑的还少，所以后续还会上骑行感受和油耗情况。
大家提问的话看到一定回复，祝大家骑行快乐！
没改精速门ECU跑了150公里
改了精速门跑了95公里