就在昨天 3月18日，大阳摩托紧随赛科龙步伐，正式发布旗下两款全新踏板车型：2025款V锐ADV350（以下简称350车型）和VRX150（以下简称150车型）。售价方面，350车型定价25,980元，150车型售价11,980元起，同时两款车型均推出限时首发福利。这一举动无疑是对市场的一次强力冲击，毕竟在国产踏板市场，“价格战”与“配置战”早已硝烟弥漫。
V锐ADV350：动力更强，配置升级，价格大降！
外观方面，2025款V锐ADV350整体延续了前代设计，仅在车身涂装上进行了微调，依旧保持ADV踏板的硬朗风格。
动力方面，搭载一台333.4cc单缸水冷发动机，最大功率21.7kW/7000rpm，最大扭矩33.5N·m/5500rpm，匹配CVT无级变速箱，并内置平衡轴技术，在震动控制与动力输出上做出了优化。
车体尺寸 方面，车身长宽高为2306/820/1343mm，轴距1548mm，座高775mm，离地间隙165mm，配备13.1L油箱，整备质量208Kg，并搭载五段可调的正置双气囊后减震，以提升驾驶舒适性。
配置部分，V锐ADV350可谓“堆料十足”：
双通道ABS+TCS，提升行车安全性
7寸TFT智能仪表，具备车联网功能
无钥匙智能锁，提升便捷性
两档可调式挡风玻璃，优化风阻效果
前后双摄像头，提供更全面的行车记录功能
值得注意的是，相较于前代车型31,990元的售价，此次新款直接下调了6,000元，同时在配置上做出了多项升级，大阳显然是做好了与对手正面硬刚的准备。
VRX150：复古风格，混动加持，入门级踏板新选择
外观方面，VRX150整体造型简约，车头日行灯设计突出，搭配饱满的尾部线条，完美契合复古踏板风格。此外，车身多处采用镀铬装饰条，进一步增强高级感。而“芯动版”则在标准版的基础上增加了前置物架和后货架，提供更强的实用性。此次，150车型共推出6款配色，进一步满足消费者的个性化需求。
动力方面，搭载149cc单缸水冷发动机，最大功率12.1kW/8500rpm，最大扭矩14.6N·m/6500rpm，匹配CVT无级变速箱。值得关注的是，“芯动版”新增了Vi-Core4.0混动系统，并配备怠速启停与脉冲点火功能，在燃油经济性与驾驶体验上均有所提升。
车体尺寸 方面，VRX150长宽高分别为1972/702/1157mm，轴距1394mm，座高770mm，离地间隙150mm，配备10L油箱，整备质量138Kg。
配置方面，大阳同样下足了功夫：
双通道ABS+TCS，增强安全性
5寸TFT智能仪表，支持手机互联与导航投屏
无钥匙启动，增加便利性
ADV 大踏板车 “针锋相对”，谁能赢得市场？
特别是在350级别ADV踏板领域，本田ADV350高达42,380元的定价宛如一座大山，让国产厂商不得不在价格和配置上不断“卷”出新高度。而大阳V锐ADV350此次降价6,000元的策略，无疑是对市场的一次精准打击，给消费者带来了更具吸引力的选择。
目前来看，250-350cc ADV大踏板的竞争已经进入白热化，而150级别踏板车也在逐步升级配置。对于消费者来说，此时正是入手的好时机！那么，面对这场激烈对决，你会为哪一款买单呢？