在2025年春季的摩托车市场，“价格屠夫们”是一场比一场“血腥”，大阳也加入了这场盛宴，发布了全新升级的V锐ADV350+，以25980元的起售价强势登场！这款曾被摩友戏称“老将”的ADV踏板，不仅将350cc级跨界踏板的价格门槛拉至新低，更以四大核心黑科技向本田、赛科龙等竞品发起挑战，再次掀起国产中排量踏板的“内卷风暴”！
直击合资品牌腹地，重塑性价比标杆
大阳ADV350+的定价堪称“精准狙击”。对比本田ADV350高达42380元的售价，其价格几乎腰斩，而相比国产竞品如赛科龙RT2 ADV（约2.8万）、三阳哈士奇ADV 300（3.2万）等，大阳更以2.5万级的价格搭配越级配置，直接改写市场规则。即便面对力帆KPV 350（22999元）的低价攻势，ADV350+凭借更大排量、更强动力和智能化配置，仍显“降维打击”之势。
四大黑科技加持，硬核性能全面升级
动力革新：搭载333cc单缸水冷四气门发动机，最大功率21.7kW，扭矩33.5N·m，新增平衡轴设计，振动抑制与稳定性显著提升，长途摩旅更从容。
混动技术：延续大阳Vi-Core混动基因，静音启动、怠速启停、混合动力与快充技术无缝衔接，起步加速快人一步。
智能安全：7寸TFT仪表支持手机互联导航，前后双摄像头行车记录仪、TCS牵引力控制+双通道ABS，打造“全天候安全护盾”。
全地形适配：正新全地形轮胎+165mm离地间隙，配合前正置/后气囊可调减震，轻松应对非铺装路面，ADV属性拉满。
国产VS合资，谁更“不讲武德”？
面对本田ADV350的品牌优势，大阳以“一半价格、同等性能”的策略直击痛点；而对标国产阵营，ADV350+则以17.4L超大油箱、可容纳全盔+半盔的座桶空间，以及独有的混动技术，在实用性与科技感上碾压同级。即便升仕368G以28800元低价入局，大阳仍凭借更成熟的品牌积淀与用户口碑稳占上风。
国产ADV踏板的“觉醒年代”
大阳V锐ADV350+的上市，不仅是价格与配置的双重颠覆，更标志着国产摩托车从“追随者”向“规则制定者”的蜕变。当合资品牌还在用“品牌溢价”收割市场时，大阳已用硬核技术撕开突破口——2.5万的价格，或许正是ADV踏板全民普及的起点！