最近的踏板车圈是真的热闹，五本和新本接连都推出了旗下各自的150踏板，直接给豪爵来了个“下马威”。尤其是新本的NS150GX，价格和豪爵UHR差不多，但配置却丰富得多，简直是把豪爵按在地上摩擦。大家都在等豪爵的回应，这不，2025款豪爵UHR终于来了！不过，这次升级能否让它逆风翻盘呢？
动力不变，配置升级
新款UHR在动力上没有什么变化，依旧是那台149cc两气门水冷引擎，功率依旧10.6千瓦，最大扭矩14.2牛米。虽然动力参数没变，但豪爵这次在配置上下了不少功夫。
升级1. LED透镜大灯
老款UHR大灯日常的亮度一直被吐槽，夜间骑行时总觉得不够亮，尤其是跑山路或者光线不好的路段，心里总有点虚。这次新款直接升级了LED透镜大灯，亮度提升明显，夜骑安全方面大大增加。
升级2. 三段预载可调后减震：
老款UHR的后减震硬得让人怀疑人生，过个坑都能颠得屁股疼。这次新款的UHR终于听到了车友们的呼声，升级了预载可调的后减震，骑行方面的表现提升了不止一点。但是官方也明确表示，旧款车型不可以升级这个新减震，这也让不少老车主有点失望，毕竟谁不想让自己的车骑起来更舒服呢？
细节优化，质感提升
除了大灯和减震，新车还在一些细节上做了升级。例如，座桶的防水效果增强了，雨天骑行也不用担心座桶进水；后轮的挡泥板也加长了，泥水溅到车身上的情况会减少。
值得一提的是，新款还换新了铝合金的尾箱，相比之前的塑料箱子质感提升了不少，储物能力也更实用。而且这个尾箱还支持快拆功能，方便实用。对于那些经常需要带点东西的车友来说，这个升级还是挺贴心的。
遗憾：TCS和胎压监测缺席
但是，新车也有一些让人不如意的地方。首先，TCS并没有出现在新车型上。要知道，TCS在湿滑路面上能大大提升行车安全性，尤其是在雨天或者砂石路面上它的作用非常明显，在这方面显然落后了。
其次，胎压监测在早期的消息中虽然说过，但新车并没有搭载。胎压监测对于长途骑行来说非常实用，能实时监控轮胎状态，避免爆胎等安全隐患。豪爵UHR这次没有加入这个功能，确实有点可惜。
结合新款的整体表现来看，它可以说是一个小改款，并没有太大的实质性升级。虽然在大灯、减震、尾箱等配置上做了一些升级，但整体提升并不是特别显著。面对五羊本田和新大洲本田的两款150踏板在性价比上依然不占优势。
不过，豪爵UHR也有自己的优势，比如做工扎实、品质可靠，这些都是豪爵一贯的强项。如果更看重车辆的稳定性和耐用性，那么它依然是个不错的选择！