速度双缸900并非Bonville家族中动力最强或性能最突出的车型，但它却有着独特的魅力。其搭载的并列双缸900cc高扭矩版本发动机，虽在绝对动力上比不上1200排量的车型，但却有着自己的优势。得益于270°曲轴设计与精心调校，这款发动机随时能输出充沛扭矩，峰值扭矩可达80牛米，且在低转速下就能爆发，起步强劲，运转顺滑，排气声悦耳。
同时，它燃油经济性良好，百公里油耗约4.5升，即便12升的油箱容量不算大，也不会对续航造成太大影响。不过，五速变速箱是个小遗憾，若能增加一个档位，高速巡航会更舒适。但在城市骑行、通勤和公路驰骋场景中，这台发动机依旧是一大亮点。
2025款速度双缸900在车架方面做出诸多改动。延续钢管摇篮式车架，前轮18寸车轮保留了复古韵味。对比前几代车型，2025款在蜿蜒道路骑行时驾驶乐趣显著提升，兼顾运动感与舒适性。刹车系统升级明显，320毫米刹车盘取代310毫米的版本，搭配凯旋品牌四活塞径向安装卡钳，刹车手感更好，安全性更高。
悬挂系统也得到改进，上一代的正置前减和普通后双减被马祖奇倒置前减与双气囊后减震取代，骑行更具运动感且不失舒适。铝合金后摇臂缩短15毫米，轴距变短，全新设计的更轻车轮降低了转动惯量和簧下质量，车辆灵活性大大增强。
座高一直是速度双缸900的关注点，2025款将座高从765毫米提高到780毫米，脚踏顶部降低6毫米，让骑行空间更宽敞舒适，也更契合运动风格。身材矮小的骑手也无需担心，副车架和座垫变窄，还有低座垫可选，能将座高降低20毫米，比上一代还低5毫米。
技术配置上，2025款告别单一指针仪表盘，配备数字仪表盘，顶部倒置液晶显示屏与底部小TFT显示屏提供更多功能。新增惯性测量单元，使牵引力控制和防抱死制动系统能感应弯道，不过定速巡航仍是选配件。
外观上，2025款保留经典元素的同时更具运动感。大灯更扁更平，精致的大灯支架搭配日间行车灯，提升了车头的档次感。油箱、侧板、发动机护罩等部件线条更具运动感，纤细的车尾和简约的尾灯，让它与大哥速双1200更相似。
价格方面，2025款升级了刹车、悬挂、配置，外观也更现代，但价格与上一代几乎相同，性价比出色。对于追求强动力的骑手来说，速双1200是更好的选择；