在新大洲本田于海南举办的春季新品发布会上，一款备受瞩目的50cc级小车——自由today50重现江湖，该车型在经历了一段停产期后，即将重新与消费者见面。
据行业分析，我国市场对这一排量的助力摩托车年需求量介于5至10万辆之间，即便保守估计也在5万辆左右，构成了一个不容小觑的小众市场。在诸多一线限制摩托车使用的城市中，持有蓝牌的摩托车仍有其市场空间。以上海为例，黄牌摩托车的价格为40万人民币，而蓝牌摩托车的价格不足1000元，两者之间的差距显著。
以下是对新大洲自由50的详细解析：
动力系统采用风冷单缸四冲程发动机，排气量49cc，最大功率达到2.8kW/8250rpm，最大扭矩为3.7Nm/7000rpm，压缩比为10.1:1，可使用92号汽油。该发动机以皮实耐用为核心性能。
车辆轴距为1180mm，离地间隙110mm，体现出其紧凑的设计。具体尺寸为：长1695mm x 宽650mm x 高1030mm，座椅高度695mm，离地间隙110mm。整备质量79kg，油箱容积4.7L，按照百公里油耗2L计算，续航里程可达200公里，这一表现在同等级电助力车辆中并不常见。
在电动车逐渐侵蚀助力摩托车及小排量摩托车市场的背景下，随着两轮出行规则的不断完善，摩托车市场正迎来证明自身实力的新机遇。50cc小踏板车型可上蓝牌，一箱油可续航200多公里，日常代步使用情况下，续航周期约一个月，加油仅需5分钟。
综合考虑使用场景、市场定位及当前市场状况，预计该车型售价不会过高，推测在7000元左右。对于这样一款50cc的小踏板，您认为合理的价格是多少？