春风700MT，看似美好，实则暗藏“陷阱”？尽管他一度在国产ADV摩托车市场掀起不小的波澜。但当你深入了解后，会发现它并非想象中那般完美。
他搭载的693cc双缸水冷发动机虽源自650NK扩缸，有一定的稳定性，可技术上难有突破。仿制川崎ER6N的它，不仅哒哒异响常见，爆缸案例也暴露了品控问题。在高转速区间，动力明显跟不上，二挡时振动较大，对于追求激情骑行的车友来说，着实有些扫兴。
春风700MT沿用已停产的650MT车架，整备质量偏重，比同级车型重10%以上。这使得低速挪车变得费力，在非铺装路面上操控也显得笨拙，灵活性大打折扣，仿佛被沉重的车身束缚住了手脚。
官方宣称的4.5L/百公里油耗，在实际骑行中轻松被打破，日常轻松突破5.5L，激烈驾驶时甚至逼近7L。相比同级的本田CB500X，油耗简直高得惊人，让追求经济性的车友望而却步。
配置上，看似丰富，实则有些“注水”，与海外版相比，阉割了TCS牵引力控制，全系还不配备弯道ABS。自制的卡钳制动力衰减明显，KYB减震调校生硬，与宣传的“越野性能”严重不符，仿佛是在玩文字游戏。低温启动困难也是它的一大槽点。在北方寒冷的天气里，气温低于5℃时，频繁打火失败的情况时有发生，ECU标定问题凸显，作为ADV车型，这样的环境适应性实在让人失望。
春风700MT，虽有亮点，但这些隐藏的缺点，你是否还能接受呢？