买不起雅马哈？别慌！T700的平替来了，无极新车即将上市，国产拉力的巅峰之作。在刚刚公布的工信部新车目录中，无极DS800 Rally终于亮相。作为去年米兰车展上的明星车型，如今终于要在国内上市了！
从工信部公布的申报图来看，DS800 Rally的外观设计与去年车展上的实车几乎一致。采用了全新的设计风格，整体造型硬朗而不失动感。高挑的车身姿态和充满力量感的车身线条，彰显出其硬派越野的定位。
无极DS800 Rally的设计不仅仅是为了好看，更是为了实用。车头部分采用了高耸的风挡设计，能够有效减少骑行时的风阻，提升长途骑行的舒适性。车尾部分则配备了原厂铝合金三箱，不仅增加了储物空间，还提升了整车的实用性。值得一提的是，该车的外观设计极有可能成为无极后续Rally车型的家族化设计风格。
在动力上，DS800搭载了一台无极自主研发的直列双缸DOHC水冷发动机。这款发动机采用了双顶置凸轮轴和270°点火间隙的设计，并配备了双平衡轴和干式油底壳系统，确保了发动机在高转速下的稳定性和平顺性。
根据工信部公布的基本信息来看，这款发动机的排量为798cc，功率高达70千瓦/9000rpm，扭矩为81牛米/6500rpm，马力更是达到了恐怖的93.8匹。这样的动力水平，在国产同级车型中可以说是非常出色的。
减震系统采用了KYB倒立式前减震，前后减震均支持预载和阻尼的调节，能够根据不同的路况和骑行需求进行个性化调整。刹车系统则配备了日清前四活塞和后双活塞卡钳，并且双通道ABS和TCS也没有缺席。
轮毂方面，DS800采用了前21后18寸的真空辐条轮毂，具备出色的抓地力和通过性。220mm的离地间隙，也让这款车能够轻松应对各种复杂路况。此外，24升的滚塑油箱相比传统的金属材质具有更轻便、更耐撞的特性，虽然成本高但能够有效提升整车的耐用性和安全。
从工信部公布的信息，该车整备质量为213千克，加上三箱以后也仅为248千克。预计无极最晚将在下个月正式发布。整体来看，DS800的推出为国产大排量ADV树立了一个新的标杆。
总结在这里:无极DS800 Rally的外观很有特点，强劲的动力和配置也达到了国产同级的新高度。文章的最后，你觉得无极的这款新车表现怎么样？一起在评论区聊聊吧！