近日，2025款川崎Z900RS重磅上市，这次的新车还是上市了两款新款车型，分别是川崎Z900RS，带来了令人惊喜的价格调整，售价119800元。另一款是川崎Z900RS SE，其售价129800元。和24款车型相比较价格下调至1.92万元起。
新款川崎 Z900RS 保留了家族式的复古设计语言，同时在细节之处进行了精心雕琢。而SE版则是酷炫的黑武士涂装，再配上金色的减震器和轮毂，整体造型低调而又不失激情。经典的圆形大灯和子弹头对称仪表，油箱的造型饱满且富有力量感，搭配上精致的贴花和标识，彰显出川崎的品牌底蕴。
川崎Z900RS搭载一台实际排量为948cc的水冷直列四缸四冲程发动机，最大功率为74kW（99.76马力），峰值扭矩为95Nm（6500rpm）‌，动力调校在低转速区间即可输出充足扭矩，配合6速变速系统和滑动离合，换挡过程比较平顺，保持出色的燃油经济性和可靠性。
它的车身尺寸分别是长宽高2100mm×865mm×1150mm，轴距为1470mm，座高800mm，座高对175cm身高刚好全脚掌着地，一体式复古座椅设计，坐垫前部收窄设计，挪车时膝盖不会被油箱顶住，整备质量215公斤，最小离地间隙130mm，油箱容积17升‌，油箱容量很大，续航能力很有保障。
它的悬挂系统方面，减震系统采用41mm倒置前叉，搭配水平多连杆结构中置后减震，前后均支持预算调节功能。SE版本则规格相对更高，支持完全可调，后悬架采用Öhlins S46预载可调中置减震，能够确保车辆在高速行驶和弯道中更加稳定，转向精准且反馈清晰。刹车系统，标准版采用Nissin卡钳，SE版本配备更高级的双Brembo M4.32径向安装整体卡钳。标配ABS和TCS系统，进一步提高了车辆的安全性。
这次推出的两个版本，在配置和细节上有所差异。标准版本比较重于舒适性和日常通勤的实用性，配备了更适合城市道路的轮胎和座椅，以及便捷的储物空间；而SE版本则可能更强调运动性能，采用了高性能的刹车组件和更具攻击性的悬挂设置，以便满足那些追求极致驾驶体验的骑手。
总体来说，2025款川崎Z900RS和SE版，相比老款最明显的变化就是配色了，它们的产地也变成了马来西亚，对于这两款新车，你们更倾向那一款呢？欢迎留言哦！