近日，宝马S1000XR的终端售价直接“腰斩”——原价23.3万元起的旗舰级四缸运动休旅车，如今最低13.99万元即可拿下，最高降幅达11万元。
这款车搭载了与S1000RR同源的直列四缸发动机，经过优化后仍能爆发出170马力的最大功率和114N·m的峰值扭矩。这样的动力数据，足以让它在公路上轻松碾压多数车型。更难得的是，宝马对发动机的调校兼顾了日常实用性，低转速区间的扭矩输出平顺，城市通勤也不会感到笨重。
在外观设计上，2024款S1000XR采用了更具攻击性的运动化尾部造型，整体造型非常霸气。17英寸的铝合金轮毂搭配高性能轮胎，既提升了操控稳定性，又强化了视觉冲击力。而可调节的风挡、人体工学座椅以及丰富的电控系统（如动态牵引力控制、电子悬挂调节），则在性能与舒适性之间找到了完美平衡。
从市场角度分析，此次降价很可能是为了清理2023款库存，为即将到来的新款车型让路。尽管2024款S1000XR在动力和配置上有所升级，但核心架构并未发生颠覆性改变，因此通过降价快速消化老款库存，成为经销商的务实选择。
此外，机车市场竞争日益激烈，本田、杜卡迪等品牌纷纷推出降价策略，宝马此举也有抢占市场份额的考量。对于消费者而言，14万元左右的价格能买到一台豪华品牌的公升四缸休旅车，性价比堪称“天花板”。更何况，宝马的品牌溢价和保值率一直表现优异，即便未来转售也相对保值。
宝马S1000XR的“骨折价”，为预算有限但追求高性能的摩友提供了难得的圆梦机会。它既有跑车的爆发力，又有休旅车的舒适性，还具备豪华品牌的品质，这样的全能选手在同价位几乎找不到对手。
然而，购车前仍需冷静思考：这款车的定位是运动休旅，虽然通过性和舒适性不错，但越野能力并非强项，更适合铺装路面骑行。如果需要频繁应对复杂路况，或许更适合专业ADV车型。那么问题来了：面对这波“骨折价”，你会选择入手宝马S1000XR，还是继续观望？欢迎在评论区分享你的看法。