2025款赛科龙RT2正式上市，作为一款250cc排量的踏板车，其15988元起的售价直接看齐150cc车型。新车不仅延续了机甲风格设计，还在动力、配置上迎来全面升级，堪称“性价比黑马”。在如今内卷激烈的踏板车市场，这款车究竟有何底气？咱们一起来看看。
赛科龙RT2此次最大的亮点莫过于“降维打击”的定价策略。15988元的都市版、17588元的智享版，让250cc踏板的门槛直接下探到150cc区间。要知道，同级别的五羊本田、新大洲本田150cc车型售价也在这个水平，RT2的出现则打破了排量与价格的固有平衡。
2025款RT2搭载了全新XQ250单缸水冷四气门发动机，最大功率18kW，最大扭矩24.5N·m，相比老款动力提升明显。这台发动机源自赛科龙与韩国大林的联合研发，全球累计销量已超13万台，可靠性有目共睹。新车还进行了轻量化设计，整备质量降至175kg，比老款减重8公斤，操控灵活性大幅提升。无论是城市通勤还是短途小跑，RT2的动力输出都足够轻快，中高速段的加速表现也远超同价位150cc车型。
除了价格和动力，RT2的设计与配置同样亮点十足。新车延续了未来感十足的机甲风格，前脸的鹰眼透镜大灯搭配小“鸟嘴”造型，非常具有辨识度。车身线条犀利，提供机甲黑、运动白、皓影灰等多种配色。
智享版车型配备了6.75英寸TFT全彩液晶仪表，支持车机互联和手机投屏导航，还加入了DeepSeek智能技术，实现摔车主动报警、疲劳提醒等实用功能。安全配置上，前后碟刹标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，后气囊减震和半热熔轮胎进一步提升了操控稳定性。此外，无钥匙启动、多级可调风挡、USB充电接口等实用功能也一一具备，日常使用便利性拉满。
此外，RT2的座桶空间表现也不俗，可容纳一顶全盔和部分杂物，左右两侧的隐藏式手套箱还贴心地配备了充电接口。虽然车身紧凑，但骑行三角设计合理，173cm身高的骑手双脚可轻松着地，前置脚踏也能让腿部伸展更舒适，兼顾了运动性与舒适性。
2025款赛科龙RT2以150cc的价格带来250cc的排量，不仅在动力上碾压同价位车型，还在配置和设计上展现出越级实力。那么大家对这款车型有哪些看法？欢迎在评论区留言一起讨论吧