在2025年大阪摩托车展上，本田正式发布了全新的 CB1000F，这一力作不仅让NEO SPORT CAFE风格退场，更是让人梦回 CB-F系列 的黄金时代。
CB-F复古回归，概念不再是梦！
早在 2020年，本田曾以 CB1000R 为基础，推出过 CB-F概念车，搭载单摇臂结构，一度让车迷对经典回归燃起希望。然而，由于其设计理念与本田当时主推的NEO SPORT CAFE风格有所冲突，最终未能量产，让人惋惜。
五年后，本田终于兑现承诺，CB1000F的正式亮相，证明了这家日系巨头对复古文化的执着。 虽然目前仍贴着“概念车”标签，但从其细节来看，这款车已相当接近量产版本。
技术与复古融合，CB1000F更具吸引力！
CB1000F 基于本田CB1000 Hornet平台 打造，但在外观设计上更加简洁，采用焊接式 钢管车架 和 钢制油箱，完美契合其复古定位。同时，该车依然沿用了 铝合金后摇臂、中置减震、倒立式前叉，以及 最新的制动系统，其中包括 昭和可调大活塞前叉 和 日信径向四活塞卡钳，可谓经典与现代的完美结合。
此外，TFT全彩仪表 以及 无钥匙启动系统 也被保留，让这款复古车在保留传统风格的同时，具备更强的实用性。
动力优化，专为复古骑行而生！
在动力方面，CB1000F很可能不会沿用CB1000 Hornet那台 150匹马力的直列四缸发动机，而是更加强调 低扭输出，预计最大功率控制在 120匹左右，使其更符合 复古街车的骑行特性，同时提升日常驾驶的舒适度。
轻量化设计，碾压同级对手！
本田CB1000F的重量控制极具优势，其基础车型 CB1000 Hornet 的整备质量仅 211kg，远轻于同级竞品。此外，在价格方面，CB1000 Hornet 2025款欧洲售价仅 10,290欧元，而川崎 Z900RS 的售价却高达 13,799欧元，价格优势相当明显！
对标Z900RS，川崎要慌了？
从市场定位来看，CB1000F的直接竞争对手无疑是川崎的 Z900RS。然而，本田近年来在欧洲市场不断“围剿”川崎，从 CB750抢市场 到 CB1000 Hornet压制Z900，一系列操作已经让川崎倍感压力。
2025年，CB1000F的到来，意味着本田正式向Z900RS宣战。 在 排量、动力、重量 以及 性价比 上，本田似乎都占据上风。数据显示，2025年1-2月，Z900在德国的销量已大幅下滑，而CB1000 Hornet的成功仅仅是个开始，CB1000F或许会成为压垮Z900RS的“最后一根稻草”。
面对本田步步紧逼，川崎或许真的要头疼了！