只对比X7说下个人感官。
做工方面
不过多说，行者300完爆比亚乔x7，本人对塑料件做工向来不关注，什么漆水一类的在我这放最后。比亚乔x7壳子巨厚，右侧倒车三次，楞是只有简单的掉漆，是我骑过的车壳儿最厚的踏板，含日系两兄弟。行者300差点，不过也还可以。
行驶质感
先说一句，行者300不是九妹夫换代，两车明显不同。行者300整体行驶质感比x7优秀。两车都很整，没有松散的感觉。即使我的x7行驶了接近49000公里，依然很整。虽然行者300是平踏，脚底横向空间比较宽，也就侧面的弥补了平踏车架刚性差的缺点。一家三口上去，也不用担心刚性问题。连续快速变道两车区别不大。行者300整体减震调教偏舒适，前减震支撑不错，后减震调最软也没有开船的感觉。虽然比亚乔x7也是偏舒适调教，但是骑上去明显四根棍，前减震极其容易触底，后减震犹豫不是同等长度，就造成了怎么调都是硬。两车弯道循迹性都挺好，x7需要把后减震调硬，要不弯道会忽悠，尤其是左弯道。
质量问题
行者300不过多评论，小问题肯定会有，发动机出现问题概率还是比较低，两阳再怎么不行，发动机这块还算靠谱。着重夸x7，接近49000公里，爆水箱，线束绑的太近导致ecu插头松动熄火，按键卡滞。这是我这车的问题，其余没有。比亚乔x7这个车当年是最便宜的250排量的车，按键磨具这块考虑成本有情可原，爆水箱问题厂家也给配合售后换新了。扔路上过3次，其实都是一个问题，ecu插头松动，导致的熄火。最开始并没有往这方面想，偶然间按减震发现是线束太近，只要减震压缩就会频繁触及插头，后来送了线束以后没有再发生过。接近49000公里，大灯原厂，照明没衰减。电瓶原厂，冬天一枪着，去年冬天最冷的时候放了两个星期，依然一枪着。四根减震原厂，我这种使用强度这么大公里数依然没漏，还是挺惊讶。整体x7的质量水平绝对算不错的一类。
油耗
目测油耗会在3.5，目前骑了80多公里，掉了一格。x7油耗我骑过最低2.8，最高4个。油耗跟路况，骑行方式关联性太大。不好做评估。
总结
最不爱听一说哪哪哪个车，就上来一句质量不行，辣鸡。你特么骑过吗？就明确的说，日系两兄弟该有毛病一样有。但凡是机械，就没有百分百零故障的时候。至于说300就是割韭菜这事，我的看法是这样，雅阁1.5T也能接近200匹，你为什么还要买2.0t低功率迈腾？我的购车是长时间持有，一定是大公里数。如果不做积碳处理，278的排量，30000公里还能剩下250的排量，244的排量还能剩下多少？不要光看功率，扭矩同样重要。250排量的车上100迈大部分都是6000多转，奔着7000去了，行者300这个机子，100迈才不到5000转。时间长了以后磨损能一样吗？当然你一年连1万都骑不到就换车，另当别论。就说这么多，以后公里数多了，再着重总结。
x7公里数