关于本田Lead 125的骑行感受：
一、动力与操控体验
平顺且高效的动力输出
Lead 125搭载本田eSP+四气门水冷发动机（最大功率8.3 kW，峰值扭矩12 N·m），动力表现线性且响应灵敏。
加速性能：0-80 km/h加速仅需11.4秒，中段提速（40-90 km/h）优于多数风冷125踏板车。
振动控制：怠速时后视镜有轻微抖动，但行驶中振动抑制出色，噪音低，尤其在40 km/h以上几乎无感。
极速表现：表显极速可达110 km/h，实际GPS极速约102 km/h，适合城市通勤和短途旅行。
灵活稳定的操控性
车架设计：紧凑车身（轴距1273mm）配合116kg整备质量，城市穿行灵活，高速稳定性不输150cc车型，80 km/h巡航稳如磐石。
悬挂调校：前31mm正立式减震+后单筒避震，注重舒适性，滤震效果良好，但激烈驾驶时支撑性稍弱。
二、实用性与舒适性
超大储物空间
37L座桶：可容纳一顶全盔+一顶半盔，或折叠桌椅、相机包等大件物品，储物能力堪比部分250cc踏板。
扩展设计：前置开放式储物盒（可放1.5L水瓶）、折叠挂钩，原厂尾架支持加装尾箱，进一步拓展载物能力。
舒适性细节
座椅设计：分体式皮质座垫（荔枝纹防滑），前后座分区明确，长途骑行不易疲劳。
人机工学：平踏板设计方便载物或放置双脚，身高160-180cm的骑手均能轻松驾驭。
三、油耗与经济性
实测油耗：百公里综合油耗2.0-2.7L（受驾驶习惯影响），油箱6L，续航约190-214 km。
经济性优势：支持92号汽油，结合智能启停功能（I-DLING STOP），进一步降低日常使用成本。
四、安全与配置
制动系统
CBS联动刹车：前碟刹（日信卡钳）+后鼓刹组合，调校线性，50-0 km/h紧急制动距离仅10.9米，安全性优于同级。
缺点：未配备ABS，高速紧急制动需谨慎。
便利配置
无钥匙启动、USB-C充电接口（2025款升级）、LED全车灯光，提升日常使用便利性。
怠速启停与边撑熄火功能，兼顾节能与安全。
五、外观与设计争议
2025款升级：新增夜潮蓝、雾灰金属色等配色，车头线条更犀利，LED灯组与镀铬装饰凸显高级感。
前脸设计“螳螂脸”不够美观，如有更多版花就好了。
六、总结：优缺点与适用场景
优势：
同级领先的动力与油耗平衡；
超大储物空间+实用配置；
本田品质背书，耐用性高。
不足：
外观设计存在争议；
缺少ABS，高速安全性依赖驾驶习惯；
怠速噪音与抖动较明显。
适用人群：
追求实用性、品质稳定性的城市通勤族，买菜拿快递接娃上班，以及需要郊区短途旅行的用户。若预算充足且注重配置，2025款升级版更值得考虑