最近川崎正式发布了2025款Ninja 1100 SX，标准版和SE版建议零售价都是189,200元，这价格一出，车友圈又热闹起来了。作为川崎的新一代旗舰运动旅行车，它这次的升级变化还真不少。
 
先看动力，搭载1099cc水冷直列四缸四冲程发动机，缸径77mm、行程59mm，压缩比11.8:1 。最大功率100.0kW（136PS）/9,000rpm，最大扭矩113.0N·m/7,600rpm 。从数据上看，这动力跑长途完全没问题，不管是高速超车还是爬坡，都能轻松应对。而且它还配备了六速变速箱与川崎快速换档系统（KQS），最低1500rpm就能实现无缝换挡。平常在市区骑行，频繁换挡也不会觉得麻烦，骑行体验大大提升。
 
再讲讲配置，那是相当丰富。电控系统方面，有KTRC牵引力控制系统、KCMF弯道管理功能、KIBS智能防抱死刹车系统、电子巡航控制，还有可选动力输出模式和骑行模式。这么多电子辅助系统加身，不管是跑山路、雨天骑行，还是长途巡航，都更安全、更轻松。比如说在湿滑路面，KTRC牵引力控制系统就能防止车轮打滑，骑行更稳；跑长途开启电子巡航控制，再也不用一直拧着油门，轻松不少。它还支持Kawasaki Rideology APP，能通过语音控制操作，骑车的时候手不离把就能操作手机，实用性满分。
 
仪表是4.3英寸全数字TFT彩色仪表，背景颜色可选，屏幕亮度自动调整。白天骑行不怕阳光刺眼看不清，晚上也不会觉得太亮晃眼。车把左侧有USB - C插口，给手机、运动相机充电都很方便，解决了骑行途中电子设备没电的烦恼。还标配带GPS功能的前后行车记录仪，记录骑行过程，要是遇到突发状况，也能有个证据。SE版还配备可加热车把，冬天骑行也不怕手冷。
 
底盘与悬挂部分，铝合金双翼梁车架，前悬挂为41mm倒置前叉，压缩/回弹/预载可调；SE版后悬挂为Öhlins S46后减震，回弹阻尼及预载多段可调。过弯的时候，车架很稳，悬挂能很好地过滤震动，舒适性和操控性都很棒。
 
制动系统也很给力，前刹车为半浮动300mm Brembo双碟，配Brembo M4.32双辐射卡钳，对置四活塞；后刹车为260mm碟刹，单活塞卡钳，SE版配备钢制刹车油管。刹车的时候制动力强，制动效果好，能给人满满的安全感。
 
从车辆尺寸来看，长2,100mm、宽805mm、高1,225/1,190mm（高/低），轴距1,440mm，离地间隙135mm，座高835mm，整备质量234kg，油箱容量19升。整体的设计很合理，骑起来舒展，19升的油箱续航能力也不错，适合长途旅行。
 
总的来说，2025款Ninja 1100 SX不管是动力、配置还是操控性，都表现得很出色。如果你喜欢长途骑行，又想要一辆动力强劲、配置丰富的摩托车，那它绝对值得考虑。当然，18.92万的价格不算便宜，但一分钱一分货，它的实力还是能匹配这个价格的。