我的灰石250半年跑了六千多公里了。今天阳光明媚，适合跑山，安排一泼，享受日光与路途风景。
整体感受:爬坡表现与其动力调校特性密切相关，作为一款定位城市通勤与休闲巡航的灰石250，其搭载的249cc V型双缸发动机在5500转即可爆发25N·m的峰值，日常驾驶中低档位加速轻快，应对普通城市坡道或郊区起伏路面效果极佳，上下坡舒适。
悬挂系统的调校偏向舒适性，值得肯定的是，其震动抑制表现出色，80km/h以下几乎无震感，以上高速行驶时脚踏与手把的震感比较明显。
 
不过，车身整备质量177kg与长轴距设计虽提升了巡航稳定性，但在复杂地形下会加重动力负担，且承载一个人时候，爬坡时的拖拽感更为明显。