雅马哈家的新玩具兴鹰125最近可算在踏板圈炸了锅。11580的定价卡在万元出头这个黄金档，创核2.0引擎配36升马桶座，这波操作到底是真香还是耍流氓？咱们今天掰开揉碎了说。
瞅这车第一眼就知道是"鹰系"血脉，前脸X型大灯跟巡鹰那"胖头鱼"造型玩起混搭。要说设计师真鸡贼，腰线硬生生把圆润车身扯出点运动味，尾灯那条贯穿式灯带晚上亮起来，嚯！辨识度直接顶到天灵盖。不过转向灯死活不换LED这事，雅马哈祖传的抠门劲儿又犯了。
动力这块倒是挺有说头，别看账面6.1kW的数据看着平平无奇，ASST动力补偿系统一介入，红绿灯起步硬是能甩开老巧格半个车位。实测油耗1.62升，配上5.7升油箱，通勤党一个月不用往加油站跑。就是这车中后段加速有点佛系，遇上大直道超车得提前攒油门。
要说最骚的操作，还得是这个36升座桶。全盔+雨衣随便塞，买菜还能塞两棵大白菜——不过代价就是前储物格缩水成手机槽，设计师怕不是把空间都挪到屁股底下了。前置油箱设计倒是方便加油，但5.7升容量对续航焦虑症患者来说，总感觉差点意思。
安全配置这块就有点迷，前碟后鼓刹车配正新胎，晴天刹车距离还行，可死活不给ABS。隔壁光阳KS125都上双通道ABS+TCS了，雅马哈这是仗着品牌力玩减配？减震系统也是老配方，过减速带勉强能忍，后座带人爬坡时那个颠劲儿，建议腰不好的摩友谨慎尝试。
跟竞品比划比划，兴鹰125摆明了吃定雅马哈铁粉。三阳SHEX125座桶37升还带单通道ABS，价格还便宜一千多。但要说发动机平顺性和油耗控制，创核2.0确实能打。要我说这车就适合两种人：要么是认准雅马哈标的品牌党，要么是天天市区钻缝的通勤族。至于ABS这个坎儿，您自个儿掂量着办吧。
（*个人观点，仅供参考）