兄弟们，四缸复古的行情这回真崩了！2025款川崎Z900RS突然官宣降价，标准版直接砍到11.98万，高性能SE版也才12.98万，比老款便宜了将近2万块。这波操作直接把“进口四缸复古”的门槛砸穿，隔壁国产中排量车型的定价组估计已经连夜开会了……  
新款Z900RS的外观还是熟悉的样子——圆头灯、子弹仪表、不锈钢排气，尤其是那个“Yellow Ball”泪滴油箱，好像就是从70年代海报里出来的造型。但掀开复古外衣，配置全是21世纪的硬货，滑动离合、Brembo卡钳配300mm大碟盘，后悬挂直接上了Öhlins减震，跑山压弯都特别稳。
新车依旧搭载那台948cc直列四缸心脏，100.6匹马力随叫随到，配上6挡变速箱，市区遛街还是山路狂飙都够劲。以前总有人说四缸机“价格劝退”，现在川崎这一刀下去，怕是要逼死一堆国产单缸/双缸复古车。  
眼尖的车友估计也发现了，2025款产地从日本换成了马来西亚，立马就有人吐槽“品质药丸”。但实车好像并没有缩水，焊缝比老款更细腻，漆水质感甚至更高级。毕竟川崎全球工厂都是一个质检标准，何况东南亚人力成本低，省下来的钱反倒让我们捡了便宜。  
现在最头疼的恐怕是国产厂商。原本10万+市场是进口车的天下，国产车靠5-8万价位走量。如今Z900RS一脚插进12万区间，更可怕的是，这车既能满足老车友对四缸声浪的执念，又能用复古颜值收割文艺青年，简直是“通杀型”选手。  
川崎这波降价，明摆着要抢国产车的饭碗。建议想入手中大排复古的车友先别急，后续国产车大概率会跟风降价或堆配置反击。不过话说回来，11万出头买进口四缸复古，还要啥自行车？