在国内摩托车企都在争相抢占大排量市场的时候，往往忽略了实际上销量最好的250级别的实用车型，恰恰是这个忽略让抓住小排量市场的车企能够一下拉开与同行的差距。而QJMOTOR就是这么一家车企，旗下的QJMOTOR 闪250AMT成为一众摩友的福音在市场上好评如潮。
买一款车最重要的是什么，那肯定是外观了，很多人认为入门级巡航车往往体量小、气势不足，但QJMOTOR 闪250AMT完全不同。它采用巡航黑武士风格设计，全车黑化处理，加上极具力量感的线条，使其外观极具攻击性。从头到脚，每一处细节都散发着浓厚的巡航气息，给人一种沉稳又极具压迫感的视觉冲击，瞬间就能吸引人的眼球。
一款巡航车的稳定性与轴距息息相关，而闪250AMT的轴距达到了1520mm，在入门级巡航车中堪称“巨无霸”级别。更长的轴距带来了更稳的骑行体验，尤其是在高速骑行状态下让车身更稳，犹如章鱼的吸盘牢牢吸在地面。
前轮采用130/90-16，后轮采用150/80-16的大尺寸轮胎，宽体一字把设计。不仅增强了整车的巡航感，带来了更强的抓地力和操控性。更宽的轮胎接触面积让整车在高速行驶时更加稳固，尤其是在转弯的时候能够带给你足够高的自信心，更放心的压下去，尤其适合跑山，跑重庆的各种山。
巡航车的魅力在于长途骑行，而一款合格的巡航车必须具备足够的续航能力。闪250AMT配备了16L大容量油箱，相比同级别巡航车型，其续航能力更出色，减少了频繁加油的困扰，让你不用在为需要经常跑加油站而烦恼，空闲跑一趟郊区续航也完全够用。
很多入门级自动挡巡航车由于排量较小、发动机结构简单，在行驶时容易出现震动大、噪音高等问题，影响骑行的舒适性和发动机寿命。而闪250AMT独家配备了平衡轴技术，这在同级别车型中是独一无二的优势能够有效降低震动，车把和脚踏的震感被明显削弱。
闪250AMT的平衡轴设计不仅减少了震动，还降低了发动机运转时的噪音，让骑行更安静、更加高级。由于震动减少，发动机内部的磨损也大大降低，使得闪250AMT的发动机寿命更长。对于长途巡航爱好者来说，这无疑是一个巨大的优势，意味着更少的维护成本和更可靠的骑行体验。小编的250摩托车就在12000多公里的时候发动机直接损坏了，当时非常让人头疼，所以一款发动机的耐用性是非常重要的。
自动挡设计彻底免去了换挡的繁琐操作，新手不用再担心误操作导致熄火，也无需频繁踩离合器换挡，直接拧油门就能畅快骑行，对于刚入门的骑士来说，这款车可以说是最友好的选择。尤其是在日常通勤慢速跟车中自动挡车的优势会体现的淋漓尽致。
传统摩托车需要用脚换挡，尤其是神挡，长时间骑行容易弄脏鞋子，任何一双新鞋在都逃不脱100公里的升降档。而闪250AMT采用自动变速设计，完全省去了脚部换挡的需求，轻松守护每一双小白鞋，让你在骑行时依旧保持帅气。
在城市骑行时，坡道起步往往让新手紧张不已，但闪250AMT的QJAMT技术可以完美解决这个问题，让你轻松起步，告别熄火焦虑。此外，在下坡时还能切换拨片模式，让发动机制动减少刹车片的磨损，提高安全性。这一技术非常适合重庆这样的山城，动不动就上坡下坎的，所以这个技术也是很多女摩友的福音。
闪250AMT不仅动力平顺、操控轻松，在骑行舒适度方面也做到了极致，让每一次骑行都变成享受。  720mm超低座高，即使是身高较矮的骑士，甚至是小个子女生，也能轻松双脚着地，骑行更有安全感。
脚踏的加宽设计，使得腿部的支撑更加舒适，尤其是长途骑行时，能够有效缓解腿部疲劳，让你轻松保持最佳骑行姿势。
为了提升舒适度，闪250AMT特别采用了加厚棉花糖座垫，提供更加柔软的坐感，减缓长途骑行的疲劳感。相信只有经历过长途哦摩旅的摩友才能切身体会一款舒适的坐垫对骑手的重要性，在城市路过下水道盖也不会那么畏惧。
这么高的配置和自动挡肯定有人有人价格会非常昂贵，但是它仅售19999元，对比同级别车型无极CU250和奔达灰石250，它的动力最强，且只有它搭配了AMT技术。同时他也是这几款车当中油箱最大，轴距最长。
所以说这款车是新手入门的最佳选择。