在巡航摩托车市场，入门级车型往往与“妥协”挂钩——排量不大、配置一般、操控体验有限。然而，QJMOTOR 闪250AMT彻底颠覆了这一印象。它是同级唯一配备平衡轴的自动挡巡航车，也是新手入门最推荐的一款车。
在不少人的印象里，小排量巡航车往往显得瘦弱单薄，难以展现真正的巡航风范。但闪250AMT采用了全车黑化的巡航黑武士设计，视觉冲击力极强，让人一眼就能感受到它的独特魅力。无论是车身线条、涂装风格，还是整车比例，它都完美复刻了美式巡航的豪迈气质。
闪250AMT的轴距达到了1520mm，相比一般入门级巡航车更长，直接带来了更加稳定的骑行体验。高速巡航、低速通过弯道，这种超长轴距都能提供极佳的平衡性，让骑士享受更从容的驾驭感。
采用宽幅一字把设计，不仅让骑士在操控时更加省力，同时也提升了巡航骑行的稳定性。长途骑行时，这种设计能有效缓解手腕疲劳，让骑行体验更加舒适自在。
配备前130/90-16、后150/80-16的大尺寸轮胎，不仅提升了车辆的抓地能力，同时增强了整车的美感，更加大气磅礴。这种配置在入门级巡航车中并不多见，大轮胎极具视觉冲击，能够让人一眼就能分辨出它。
巡航车型的魅力之一就是无拘无束，而16L的大油箱正是让闪250AMT拥有出色续航能力的关键。相比许多仅配备10L左右油箱的同级车型，闪250AMT的续航能力无疑更加出色，减少了频繁加油的困扰，让旅途更加畅快无忧，跑那种无人区也有信心一战。
很多小排量巡航车由于没有平衡轴，发动机在运转时会产生较大的震动，影响舒适度。而闪250AMT是同级唯一搭载平衡轴的自动挡巡航车，有效减少发动机震动，使骑行更加丝滑顺畅。小编本人的摩托就是一款单缸250排量的，明显感觉单缸的震动非常大，肾结石都给我颠掉了，闪250就非常好。
平衡轴的加入显著降低了车把、座椅、脚踏处的震感，让长途骑行变得更加舒适，不再因震动而感到疲劳。 发动机的噪音也得到了有效抑制，让闪250AMT在巡航时更加安静，真正实现从容惬意的骑行体验。 同时延长了发动机寿命，提升了整车的可靠性，也降低了后续的维护成本。
对于新手来说，换挡和离合控制往往是最大的挑战。而闪250AMT采用自动变速，让新手完全不用担心换挡失误或起步熄火，轻松上手，专注享受骑行的乐趣。
脚部操作更简洁，告别换挡杆  ，省去了传统的脚部换挡操作，骑行时更加轻松，同时也避免了鞋子因换挡而弄脏的烦恼。相信只要是骑跨骑某托车的摩友都有这个烦恼。
对于新手而言，坡道起步对很多人来说是个难点，但闪250AMT的QJAMT系统让你无需担心熄火，坡起更加轻松。下坡时还能通过拨片模式切换到发动机制动，减少刹车片的磨损，提高安全性，也变相的减少了后期的维护成本。
作为一款巡航摩托车，舒适度至关重要。QJMOTOR 闪250AMT在多个方面进行了优化，确保每一次骑行都能保持极高的舒适性。
座高仅720mm，即使是身材娇小的骑士，也能轻松双脚着地，提升骑行时的安全感和掌控力。
脚踏位置进行了加宽设计，让腿部可以更自然地放松，长时间骑行也不会感到疲劳。
座椅采用加厚填充材质，类似“棉花糖”般的柔软度，即使骑行数小时，也能保持舒适无负担，让你尽情享受骑行的乐趣。
19999的价格更是性价比拉满，想当年一款自动挡摩托车那可是要买3、4万的。相比较同级别车型，仅凭AMT自动挡这个功能就能拉开很大的差距。比如无极的CU250和奔达的灰石250，还有赛科龙的RA250，都没有自动挡。
你觉得这款车有没有吸引到你的眼光呢？