大家好我是老三
今天我们简单说一下号称“小白鞋守护者——Qj闪250AMT”自动档巡航摩托车，它有什么出彩的地方，又与国内其他CVT自动巡航车有什么不同呢？
首先外观方面的钱江闪250AMT依旧采用闪系列经典外观，整体风格偏向美式复古巡航风，但是并没有采用纯粹的圆形大灯，而是采用扁圆的长方形头灯，方中带圆又刚毅又圆滑，简直硬汉柔情独具一格。
有人或许觉得一台250巡航会不会看着不够霸气，整体显得太过于“秀气娇小”，这点大🉑放心，钱江闪250AMT打破入门级小体量“滤镜”，巡航黑武士外观，出场即是“大主角大体格”。
为什么说钱江闪250拥有大体格，首先它拥有1520mm超长轴距、前130/90-16、后150/80-16的超稳加粗轮组、16L的超长续航大油箱、宽体劲霸一字把，简直如健身猛男一样，“腿🦵上有肌肉，背上也有肌肉💪🏻”
动力方面钱江闪250AMT搭载一台249cc排量，V型双缸水冷发动机，最大功率20.7kW/9000rpm，峰值扭矩28.1N·m/8000rp,如今国内唯一配备平衡轴的自动档巡航摩托车，这自带平衡轴作用也非常明显，它有效降低震动与噪音，让发动机运行更加丝滑，优化驾驶感受更加舒。
前面一直说自动挡，或许大家还有疑惑，如果你这样理解那就再好不过，它并非完全一样的自动挡，它是带有手动挡模式的，这才是真正的“格调”所在，钱江闪250AMT的核心亮点技术在于6速AMT变速箱，提供D和S两种模式，换挡速度0.1秒，且保留手动拨片干预功能，帮助新手零难度上手，告别换档焦虑和熄火恐惧（油离配合不到位），简化了脚部档杆，省去挂挡烦恼还可以守护你的每一双小白鞋，而脚踏部位也做了加宽设计，舒适度大大提升。
说完自动挡后，我们说一下S挡，S模式后完全可以看做真实意义上的手动挡，切换拨片模式后同样拥有自动调节档位的能量，完全可以看着带有“电子快排”一样，0.1秒自由升降档，炒作简单就能实现发动机制动，减少频繁刹车造成刹车片损耗过大，频繁更换配件。
坐姿方面，钱江闪250AMT配备复古分体式坐垫，前后采用了加厚“棉花糖”式坐垫，而座高仅720mm，哪怕小个子女生也能轻松脚掌着地，让哪怕新手女司机也能舒适无负担骑行。
而目前来看国内自动挡主要🈶两大体系，钱江闪系列和奔达金吉拉系列，那就简单对比一下这两台车。
首先两车风格类似，毕竟钱江与奔达都是在大韩骁星300是衍生而来，所有外观设计喜欢只能自己看不做评价。
随后售价方面钱江闪250AMT与奔达金吉拉350s售价分辨是19999和23980元，钱江闪250要优惠4000元，这已经很大的价格差距。或许有人又说它们排量不一样不能等比。
当然老三以为是有考虑到了的，表面数据来看奔达金吉拉350占有非常大的优势，首先奔达金吉拉350采用CVT自动挡形式，咋一看这个CVT没有什么问题，很多哈雷也用，但是我们要考虑排量动力问题，CVT主要优势就和踏板摩托车一样平顺性，但是缺点也是非常大，那就是动力损耗非常多。
这类离心力离合动力损耗大也就是轮上达成率低，一部分被皮带和离合器带走，再由皮带传动到后轮这样损失动力非常多（哈雷排量大动力猛，需要它调节动力让其变得平顺，而金吉拉350排量小，损耗过多动力表现和250没区别），相比钱江闪250来说，一个是“厂家直销”一个是二级分销一样，中间就有“差价”动力损失，再结合金吉拉350车身重量20kg后，两车动力驾驶体验就已经相差无几，最高时速差不多，甚至在驾驶体验上钱江闪250AMT有手动挡更有运动乐趣。
既然排量上金吉拉350占不到优势，350排量油耗更高，保养保险费也更加贵，250以下交强险只要120元，以上就要400元，油耗一个百公里5升，一个百公里3升，保养机油也更加少，长期下来开销更大，再结合售价低4000元，品牌效应质量稳定上来看，钱江闪250AMT更加值得推荐，也有部分城市现在250cc以上排量进入市区或是山区....。
总而言之喜欢经济实惠选择钱江闪250AMT就是最合适的，品牌质量，售后配件，售价经济性上都是钱江250AMT更加值得推荐......
感谢大家支持老三说🐔，欢迎留言讨论你的选择...