宝马（BMW）摩托旗下的踏板这些年来，还在保持更新的就只有中排量的C400系列。整个系列有两个车款，分别是主打休旅的C400GT，以及主攻城市探险的C400X。前者略大，后者则轴距相对略小一些。最近C400系列也迎来2025款的亮相，我们一起来看看。
直接说重点，2025款C400系列有如下更新：C400GT（GT是Grand Touring的缩写）使用了Exclusive语言，整车外观更加精致，采用了钻石白金属车身配色，搭配了金色轮毂，并且座椅接缝的缝线和刺绣也是金色；增加了地板照明和脚踏板嵌入件；制动卡钳也喷涂了金色，并且风挡增加了些许颜色。
而C400X则使用了Rugged设计语言，整体用了Kalamata金属哑光配色，红黑色座椅，红色轮毂，越野轮胎；同样脚踏增加了金属嵌入件，显得更为高级。卡钳同样为金色喷涂，用了深色地风挡，整体的运动气息比老版要好很多。
电控方面2025款标配ABS Pro、动态牵引力控制（DTC）、以及发动机阻力扭矩控制（MSR）等系统。而在仪表盘方面，C400X是标配6.5英寸液晶仪表，而C400GT则是10.25英寸的液晶仪表。两款车都配有宝马自家的导航功能，只不过国内不好用。
除了电控方面在储物方面，2025款也有升级。C400X座椅下方额外增加了3L空间；而C400GT可以提供最大12L的额外空间。另外官方的尾箱容积也做了增加，容积来到了43.5L；尾箱载重也从之前的5kg增加到了10kg，并且还内置了LED灯和USB充电口；C400X还是标配无钥匙系统，这比老款要进步了不少。
除了以上的升级之外，其他几乎就和老款没什么变化了。两款车的动力平台都是久经市场考验的350cc单缸四气门水冷发动机，最大输出动力为25kw/7000转，最大扭矩为5750转/35NM。整车在0-80的加速能力还是非常强劲的，在城市骑行很舒服。
总体来说，宝马的大踏板价格依旧不低；在今年大踏板疯狂降价的风口，即便强如宝马对踏板进行了升级，但估计市场反响也不会太好。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ