2025款钱江骁900正式登场，售价46,800元，比老款摩旅版略涨1,000元，但配置升级明显。这次改款的重点是电子油门系统的加入，动力响应更精准，油耗和排放表现也更优。作为国产公升级拉力车的代表，骁900一直以硬派风格和扎实配置著称，新款能否继续扛起性价比大旗？咱们从细节聊起。
新款骁900最大的亮点是换装了电子油门系统。相比传统拉线油门，电子油门能更精准地控制节气门开度，动力输出更线性。动力部分依旧搭载那台904cc直列双缸水冷发动机，最大功率77千瓦，峰值扭矩90牛·米。这数据在同级国产车里属于第一梯队。不过，相比竞品春风800MT的TCS牵引力控制，骁900依然没配上这项安全配置，算是小遗憾。
钱江这次在骁900的硬件上依旧“堆料”。前减震用上了Marzocchi液压阻尼减振器，后减震支持手动调节，能根据不同路况调整软硬，跑烂路时滤震效果更好。刹车系统则是Brembo全家桶——前320mm双碟配双活塞卡钳，后260mm单碟，加上双通道ABS，捏刹车时既有力道又不容易抱死，雨天或砂石路更安心。
科技配置也没落下：7英寸TFT仪表支持导航投屏、胎压监测，手把和坐垫加热功能对北方车友很友好。车架沿用高强度钢管编织结构，刚性足，高速过弯时车身更稳。外观还是经典的“鸟嘴”拉力造型，LED大灯和棱角分明的线条显得很粗犷，亚银灰和星夜黑两种配色选择不多，但耐看。
2025款骁900虽然小涨，但电子油门的加入和细节优化让它竞争力更强。对比春风800MT的51800元起和无极DS90X的54980元起，骁900在动力和配置上各有胜负，而且价格相对更亲民。
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