最近，川崎正式在国内推出全新Z900RS系列，这次带来了标准版与SE版两款车型，标准版11.98万元，SE版12.98万元 ，特别是标准版，和2024款相比，直降1.92万元，这降价幅度还是相当有诚意的。
这次Z900RS系列在外观上延续了Z1的血统，水滴形油箱、圆形LED大灯与子弹头机械仪表，满满的复古味道。标准版用的是“川崎绿”涂装，这种配色可是致敬了1972年初代Z1的经典配色，满满的情怀杀。而SE版的黑金武士配色，哑光黑的车身，搭配金色轮毂，整车霸气十足。
当然，除了颜值，咱买车更看重性能。Z900RS全系搭载948cc直列四缸水冷引擎，最大功率能达到74kW（100.6匹） ，SE版的峰值扭矩更是提升至98N·m 。而且发动机经过优化，最大扭矩提前释放，配合优化后的ECU映射，低速扭矩响应提升了12% 。再加上836mm电子节气门配合ECU精准控制，动力输出特别线性和平稳。
在刹车和减震方面，两个版本各有亮点。标准版配备Nissin卡钳与昭和减震，日常城市通勤的舒适性那是没得说；SE版就更厉害了，搭载Brembo M4.32辐射式对向四活塞卡钳、Öhlins S46后减震及特调倒立前叉，刹车距离缩短8% ，弯道稳定性达到赛道级水准。
还有个小变化，2025款川崎Z900RS/SE的生产地从日本变成了马来西亚。不过大家不用担心质量问题，川崎有着严格的质量把控体系，关键部件还是由日本枥木工厂供应，总装线沿用和日本本土一样的128项QC标准。
川崎Z900RS系列这次的升级和降价，真的诚意满满。它以更亲民的价格，标志着日系复古街车进入了“性能普惠”时代。大家觉得这款车怎么样？欢迎在评论区留言讨论！