就在昨天，高金憋了一年半的大招——Thor650，终于定了个狠价：27980元，比预想的还便宜！
不到3万就能买到650cc的大排量美式巡航，这价格直接把国产巡航的门槛又踩低了一截。不过话说回来，这车到底咋样？是真香还是噱头？咱们今天就来唠唠。
外观：国产“侦察兵”，气场拉满
这车第一眼就俩字：大！壮！车长2米33，轴距1米6多，比印第安侦察兵还长一截，配上19升肌肉油箱和200mm的宽胎，往那一停就跟公升级的车似的。
细节也够讲究，闪电造型的LED大灯、镀铬双出排气，后尾灯跑起来还带“星光拖影”，晚上骑出去绝对拉风。后座能快拆，拆了立马变身单座Bobber风格，一车两用挺实在。
动力：低扭猛，震动小
高金这次自研的650cc V型双缸发动机是真下功夫。62牛·米的大扭矩，红绿灯起步一拧油门就窜出去，市区代步妥妥的。最牛的是内置平衡轴，以前国产V缸车总被吐槽“震得手麻”，这次高金把这毛病治了，骑起来稳当不少。
皮带传动也比链条安静，官方说极速能到175km/h，不过咱普通人估计用不上，低扭够用才是王道。
配置：堆料够狠，但实用吗？
这车配置属于“能给的都给了”：
悬挂：倒置前减震+多连杆后减震，过坑过坎不颠屁股；
刹车：前双碟刹配四活塞卡钳，后单碟刹，ABS和TCS全系标配，雨天也不怕打滑；
细节：机械指针+液晶仪表、USB充电口、两种动力模式（省油ECO和暴躁Sport），甚至原厂改装件都备齐了（风挡、边包、护杠等）。
不过也有车友吐槽仪表不能投屏导航，但话说回来，骑巡航车要的不就是“放下手机看风景”吗？
质量靠谱吗？售后咋办？
高金这牌子属于“理科男”作风，之前造发动机口碑不错，这次Thor650车架用了零焊点全铝合金，刚性更强还轻量化。从发布会试驾反馈看，做工比同级细腻，小毛病暂时没听说。
但短板也很明显：售后网点少，二三线城市保养维修可能得找隔壁市经销商。要是质量稳得住，这都不是事儿；要是出问题，可能得费点劲。
要面子又要性价比的：3万块买公升级的气场，性价比确实能打；
喜欢美式巡航但预算有限的：比闪700、CU525排量大，配置还高；
通勤+偶尔摩旅的：19升油箱能跑400公里，成都到重庆一箱油搞定。
不过新手得注意，这车255公斤自重，原地挪车得有点力气。总之，高金这次算是把诚意拍桌上了，值不值？建议去店里试一把，毕竟“骑帅不骑快”才是巡航的精髓！