春风250SR在仿赛界热度超高，在二手车市场却又极为“活跃”，尤其不到5000公里就转手的不在少数，这背后是有不少原因的，他有什么缺点?
250SR的马力在不算强劲，单缸发动机在运转品质和声浪上远远不及双缸发动机，骑行起来会差些质感。而且随着使用里程增多，小毛病也会逐渐出现。
不少新手车主是受网上好评的影响匆忙入手，真正骑上后才发现与预期不符。也有车主试驾了大排量车型后，就不想再骑它了。这就导致二手车市场它的车源多，保值率又低，难以高价售出。
实际骑行中，问题也不少。有的车主在骑行几千公里后发现换挡费劲，想挂空挡都难；车把震动大，长时间骑行手会发麻；刹车性能一般，高速骑行时制动效果不佳；容易有异响，像前包围、油箱和后视镜处，时间一长就开始响。
和铃木GSX250相比，250SR虽然动力爆发力强适合赛道，车身轻操控灵活，但在保值率和后期维修的稳定性上差些，其塑料件容易有异响、链条噪音大，维修频率可能更高，而且在耐用性方面也略逊一筹。
春风250SR适合新手入门作第一辆车，但如果想长期玩车，从性价比和保值率等综合考虑，入手二手的它会比较明智，而那些对耐用性、舒适性要求更高的骑手可能就得斟酌一番了。