2025年2月27日，本田在中国正式发布了2025款NSS750，旗舰踏板摩托车售价为12.68万元。与老款相比，价格保持不变，但在外观、配置和细节上进行了全面升级。然而，12.68万元的售价是否物有所值？这背后是本田的诚意之举，还是市场策略下的溢价行为？小编浅浅分析一下！
    它主要的是采用了全新的家族化设计语言，整体造型更加大气酷炫上档次，非常具有视觉冲击力。而且前脸线条棱角分明，全新设计的LED大灯组，不仅提升了照明效果，还增强了科技感。车身侧面线条流畅自然，尾部还是延续了“类街车”风格，曜夜黑配色搭配金色轮毂，奢华感与运动感十足。此外，车身部分组件采用生物合成材料和可回收的Durabio材料，既环保又实现了轻量化！
     首先，电动风挡的宽度增加到480mm，还有支持记忆功能，熄火时自动降低，车速超过5km/h时恢复预设高度，这一细节设计不仅提升了便利性，还增强了骑行时的舒适性。此外，标配的电子油门、三种预设骑行模式雨天、标准、运动及自定义等模式，搭配HSTC牵引力控制系统和定速巡航功能，让我们更加轻松、更好玩！配置方面真的是诚意满满啊！
     22L的座桶空间可以轻松放下一顶全盔，车把位置新增的1.2L收纳盒可以放置手机、钱包等随身物品。全LED灯具、5寸TFT全彩液晶仪表、无钥匙启动等功能一应俱全，仪表还支持Honda Roadsync连接功能，科技感十足。
    继续搭载745cc直列双缸水冷发动机，最大功率43.1kW，峰值扭矩69N·m，匹配6速DCT双离合变速箱。这套动力系统成熟可靠，动力输出平稳，低转速时扭矩充沛，起步和加速都非常轻松。此外，DCT双离合变速箱经过优化，低速顿挫问题得到了进一步改善，就算在10km/h的速度下也能提供平顺的动力输出，大大提升了驾驶舒适性
     本田还对动力系统进行了多项优化，例如动态声浪补偿技术让引擎在4000转后更具质感，节能模式下百公里油耗降至4.3升，配合13.2升油箱，续航里程可达300公里以上。传动系统的离合器组件耐磨性提升了20%，保养间隔延长至20000公里。
     在大排量踏板摩托车市场，本田NSS750的主要竞争对手包括雅马哈TMAX等车型。雅马哈TMAX的售价为13.98万元起，相比之下，它在价格上更具优势。另外，NSS750在配置和实用性方面也毫不逊色，甚至在某些方面还要更好一些。
然而，12.68万元的售价仍然让大部分人觉得消费不起。还有人认为，新款配置升级的价值约8000元，本田的定价策略可能是为了维持品牌溢价，以应对国产车型的冲击。但也有观点认为，本田通过“加量不加价”的策略，展现了对我们消费者的诚意。
    许多摩友对定速巡航、电动风挡等新增配置赞不绝口，认为这些升级让骑行体验更加舒适和便捷。另外，新款的外观设计也受到了好评，被认为更加时尚和动感。
      然而，也有部分的人对价格表示担忧，认为12.68万元的售价可能会限制其市场销量。尤其是在国产大排量踏板车逐渐崛起的背景下，本田NSS750的性价比优势可能会受到一定挑战。
     2025款本田NSS750的12.68万元售价，既体现了本田的诚意，也带有一定的品牌溢价。从配置升级、性能优化和外观设计来看，本田确实为我们带来了更多的价值。然而，面对日益激烈的市场竞争，尤其是国产大排量踏板车的崛起，本田需要在价格策略上更加灵活，以进一步提升产品的市场竞争力。
     对于很多人来说，如果注重品牌价值、配置升级和骑行体验，2025款NSS750无疑是一款值得考虑的旗舰踏板摩托车。但如果对价格敏感，或者对某些配置并不感兴趣，那么可能需要在市场中寻找更具性价比的选择。
    12.68万元的售价是本田在诚意与溢价之间的一次平衡。未来，本田如何在保持品牌优势的同时，进一步提升产品的性价比，也许将是其在市场竞争中能否取得更大成功的关键吧！