作为春风首款巡航车型，CLC450以“英伦Bobber”为设计语言，瞄准25-35岁年轻群体，主打“复古颜值+运动操控”差异化路线。2024款售价26,580-26,980元，凭借450cc双缸动力、皮带传动、TCS等配置，成为3万内复古巡航市场的搅局者。英伦复古与Bobber美学的融合
 造型语言：圆形LED大灯（带自动切换）、流线型油箱（12L）、短尾Bobber风格车尾，搭配侧边双出排气，摒弃美式巡航的笨重，以紧凑线条（2205mm车长）营造精致优雅感。2024款新增速感灰配色，黑化轮毂与金属质感边盖强化复古格调。
镂空前挡泥板、“小太阳”圆形转向灯（争议设计，戏称“菊花灯”）、可定制改装的平直车把（支持增高套件）。油箱侧面浮雕LOGO与发动机装饰板呼应，漆面工艺优于同价位竞品（但清漆偏薄，黑色版易显划痕）。690mm超低坐高（155cm+友好），收窄坐垫前端设计，双脚轻松着地。直列双缸水冷450cc，30kW（40.8Ps）/8000rpm，42N·m/6250rpm，零百加速6.0秒（3挡破百），极速153km/h。低扭充沛（2挡轻松80km/h），3500-6000rpm区间动力线性，高转（8000rpm+）震动略明显（脚踏先感知，手把5500rpm后介入）。
标配盖茨皮带传动（静音免维护）+滑动离合，换挡平顺（1-2挡偶发闯动感）。实测油耗：市区4.1L/100km，郊区3.1L/100km，续航300+公里（12L油箱）。双通道ABS+TCS（湿滑路面稳定）、西互前四活塞卡钳（制动线性）、φ37mm倒置减震（运动调校，滤震偏硬）。181kg整备质量+16寸轮毂，弯道倾角表现优于传统巡航（支持压弯，脚踏触地预警清晰）。5寸TFT仪表（支持MotoPlay导航投屏）、USB快充、LED全车灯组（带双闪）。2024款优化坐垫填充（仍偏薄，长途需改装），标配车联网（OTA升级、电子围栏）。
低坐高+轻操控（165kg级灵活性），窄车身（805mm宽度）穿街轻松。皮带传动静谧，低速跟车无链条异响。运动化调校悬挂支撑性强，入弯指向精准，原厂半热熔轮胎抓地力优秀（干地表现突出）。3挡6000rpm以上爆发力堪比街车，适合“劈弯党”。12L油箱（竞品多15L+）、单薄坐垫（100km以上臀部疲劳）、后座空间局促（仅适合短途载人）。槽点，后刹偏软（ABS介入过早）、减震硬（非铺装路面体验差）、漆面工艺待提升。部分用户反馈低速拖挡（3500rpm以下需频繁降挡）。
 春风CLC450是“巡航车的叛逆者”——用街车级操控（165kg灵活性+运动调校）打破复古巡航的慵懒印象，以英伦设计语言重塑审美标准。它不是完美的巡航车（油箱小、减震硬），却是3万内最独特的选择：当竞品在美式巡航红海中内卷时，CLC450用“运动复古+科技配置”开辟新赛道，适合那些拒绝平庸、追求个性与操控的玩家。