摩托界最近可不太平，赛科龙两款踏板车横空出世，在市场上掀起了一阵狂风巨浪，就像巨石投入平静湖面，激起千层浪花。赛科龙这次带来的不仅是两款新车，更是一场价格与配置的革命，直接改写了250cc踏板车的市场规则。
 
先看价格，赛科龙RT2都市版定价15988元 ，这价格在250cc踏板领域，简直就是“价格屠夫”。对标豪爵UHR150，人家售价15980元，排量仅150cc，功率10.6kW；赛科龙RT2却搭载了250cc、功率达18kW的四气门发动机，动力近乎豪爵UHR150的两倍。还有RT150智慧版，仅售13588元，TFT仪表和智能钥匙统统配齐，在其他品牌，想拥有这些配置，至少得多花两千块。
 
在性能层面，赛科龙RT2搭载的XQ250新发动机，堪称“性能猛兽”。18kW的最大功率，让同排量车型望尘莫及。0 - 50km/h加速仅需3.4秒，相较于老款提升了0.3秒，同时油耗降低10%。跑山路时，四气门结构的优势展露无遗，当转速拉到7000转后，依然动力强劲，这是两气门发动机难以企及的。
 
赛科龙在配置方面诚意满满，RT2智享版配备气囊减震，以往这可是大贸车才有的“专属待遇”，如今国产踏板车上也能见到。胎压监测和可关闭的TCS，极大提升了骑行的安全性与便利性。雨天骑行时，TCS介入恰到好处，不会突兀地切断动力。相比部分品牌只有高配版才配备TCS，赛科龙显得格外厚道。
 
在设计上，赛科龙也下足了功夫。RT2采用机甲风格设计，线条流畅、造型新颖，碳纤维纹路装饰增添了高级感。短尾设计让整车更显灵动，183kg的车重，甚至比一些150cc踏板车还轻便。座桶空间宽敞，经实测，能轻松容纳XL码全盔，实用性远超许多主打运动的踏板车。
 
RT150凭借自动启停功能和亲民的13588元售价，成为通勤族的首选；RT2因出色的操控性能，在金卡纳爱好者中人气飙升；而RT2智享版丰富的配置，让摩旅爱好者心动不已，其电动风挡升至最高，能有效阻挡胸口位置的风压，实用性远超手机支架。
 
赛科龙这两款踏板车定价15988元，直接打破了250cc踏板车2万左右的定价惯例。刚上市的无极SR250GT碰上这强劲对手，压力可想而知；豪爵UHR150若不加快换代步伐，配置差距将愈发明显。照此趋势，下半年摩托市场竞争将愈发激烈，其他品牌要么降价，要么增配，最终受益的，无疑是广大消费者。这场踏板车市场的“变革”，才刚刚拉开帷幕。