贝纳利TRK 552X，将在3月29号发布25款车型，该车作为TRK502系列的换代产品，以“加量不加价”为核心，在动力、配置和轻量化方面进行了全面优化，成为中排量ADV市场的热门车型之一。
贝纳利TRK 552X这款车，搭载全新550cc直列双缸水冷发动机，最大功率提升至45kW（61.2马力），最大扭矩达55N·m，较前代TRK 502分别提升了28.5%和22.2%。动力输出更线性，低转速区间震动控制优化，适合长途摩旅和公路骑行。
整车整备质量减轻9公斤（公路版228kg，越野版246kg），但同级别还是最重的，虽然重了点，但是高速稳定性也比较强，通过铝合金后摇臂、钢管编织车架等结构调整，提升了灵活性和通过性。越野版配备19寸辐条轮毂、象牌全地形轮胎及高位排气，增强非铺装路面适应能力。
前减震升级为马祖奇倒置减震，后减震保留中置液压弹簧结构，配备前双碟对向四活塞西互卡钳、后单碟双活塞卡钳，标配博世双通道ABS，制动性肯定也没毛病。
5英寸TFT液晶仪表支持手机互联和投屏导航，标配胎压监测、电加热手把及坐垫，全车LED光源提升夜间安全性。
综上所述，TRK 552X定位于中量级ADV市场，车友大多都是为追求长途摩旅与多路况适应性的，其经典硬朗的外观设计（如鸟嘴造型、高风挡）和宽大车身（车宽增至940mm）延续了TRK系列的辨识度，同时通过配置升级与轻量化改进。
最后总结:国产500排量的adv车型中，也只有552x，颜值最帅，更霸气，动力方面也是最强的，唯一的缺点就是重量问题，但从而转化成优点，跑高速也比较稳，期待25款车型上市，优化更完善，大家觉得买500排量的ADV车型，应该选择谁？欢迎评论区交流!