时间来到 2025年，中排量巡航车市场已经是“兵戎相见”！在这个价位区间，有几款值得关注的热门车型，包括 春风 450 CLC、无极 CU 525、奔达金吉拉 500、赛科龙 RA600 和高金雷神 THOR 650。那么，这些车型各自的优缺点是什么？又该如何选择最适合自己的那一款？
春风 450CLC
新车还是二手车？预算2-3万怎么玩？
首先，这个级别的新车价格差异并不大，所以选车时更重要的考量因素是：外观、操控性、做工质感。为了让大家更直观地对比，我对这 5 台车 进行了横向评分：
春风 CLC 450 & 无极 CU 525
操控性——春风 CLC 450 & 无极 CU 525 遥遥领先
由于轴距短、整备质量轻，在拥堵的城市街道或者山路弯道里，骑行感受更灵活，操控更轻松。
赛科龙 RA600 车重 205 公斤，操控表现 9.8 分。
奔达金吉拉 500 由于前胎 150，操控略受影响，得 9.5 分。
高金 THOR 650 因轴距最长、车重大、宽胎，操控感受相对较钝，得 9.2 分。
高金 THOR 650
质感和做工——春风 CLC 450 & 高金 650 更胜一筹
CLC 450 的仪表精致，漆水光亮，细节处理到位。
高金 THOR 650 采用镀铬排气，做工精细，质感更豪华。
高金 650
如何选择最适合你的巡航车？
✅ 喜欢 V 缸 + 改装潜力的：奔达金吉拉 500 & 高金 THOR 650
金吉拉 500 适合喜欢外观饱满、排气声浪浑厚的骑士，尤其适合身高 180cm 以上，喜欢高把改装的用户。
高金 650 则在镀铬排气、平衡轴配置和 200 宽胎 方面更占优势，整体更偏美式巡航风格。
金吉拉 500
✅ 追求运动性能 & 性价比：无极 CU 525 & 赛科龙 RA600
无极 CU 525 的发动机运动调校优秀，动力输出偏运动风格，适合喜欢驾驶乐趣的骑士。
赛科龙 RA600 轴距稍短，但综合性价比极高，配置丰富，适合预算有限但又想要大排量体验的车友。
赛科龙 RA600
✅ 品牌售后 + 细节做工党：春风 CLC 450
春风品牌在巡航车市场有着稳定的口碑，仪表精致、漆水光亮、做工优良，同时在售后体系上也更有优势，适合在意品牌力、售后网点多的用户。
品控如何？该不该纠结？
关于品控和质量问题，这几款车其实都属于同一水平，不需要过度纠结。品牌力上，春风和无极依然属于第一梯队，但奔达、赛科龙也在不断提升，而高金的终端网点会相对少一些，买车前建议先看看当地是否有靠谱的经销商，不然后续维修保养会比较麻烦。
TR300 Plus 和闪 400 适合入手吗？
有人可能会问：为什么 TR300 没在推荐名单里？
其实豪爵 TR300 Plus 在入门级摩旅车 里非常适合新手，品控稳定，口碑也不错，但它的动力相较于同级 300cc 车型稍弱，高速巡航和负重摩旅时可能会有些吃力。
闪 400 的产品力本身没有硬伤，外观耐看、平衡轴稳定，但目前最大的问题在于终端价格，如果不介意后续可能降价，现在就能入手。
闪 400
此外，闪 300、闪 350、灰石 300 和金吉拉 300，基本都面临停产或库存清理的状态，建议只考虑二手车或库存车，价格合适的话可以冲！
彩蛋：金吉拉 250 备案已过，预计下个月正式亮相，敬请期待！
总结：选车没有“最优解”，只有“最适合”！
如果你还在纠结 CLC 450 还是 CU 525，或者 RA600 和高金 650，先问问自己：
你更在乎动力还是外观？
你更看重操控性还是舒适性？
售后网点和维修保养，哪家更方便？
选车不求人，根据自己的骑行需求、预算、审美喜好，做出最适合自己的决定！