雅马哈R3是雅马哈YZF车系的家族成员之一。所以在整体外形上它延续了YZF系列产品的风格理念。雅马哈R3比较有塑料感，因为它采用的塑料外壳。对于它，我没有过多的改装，只改了省力离合，刚上手的时候顿挫感很强（其实只是升降档自己没把握好）在网上学了一大堆降档补油，又自己骑行了几百公里后就感觉到没有滑动离合也不是什么大问题。车子是越骑越顺滑，完全没有必要去改滑动离合破坏车子本身的结构。
另外，R3是高转机，6000转是个分水岭，6000以下的时候很平稳，6000以上的时候车子开始发力虽然有些共振，但是它发力后像一只豹子会让你不自觉的想趴在油箱上去感受它的速度。这才是我要的摩托车整体的车架选用了高钢轻量材质，跟其他车型对比来说它才是一个340斤瘦小的孩子（但你要相信浓缩可都是精华）为了提高车辆的安全性和稳定性，它还采用了大量的铝合金材料，比如铝合金前桥、车轮和后桥等，这样就有效降低了车身重量，提高了车辆的操控性和燃油经济性。
不管是挪车，还是骑行的停车的时候，你都不会感觉它的笨重。这对新手来说也是十分友好地。据说为了确保功能性，厂家会进行百万次的加工测试；总之，雅马哈R3采用了多种优质的车骨材质，既保证了车身的坚固和耐用性，也提高了车辆的性能表现。