当春风轻拂，骑行爱好者们那颗悸动的心也开始不安分起来。从南京出发，骑上本田DREAM NSS350，奔赴380公里外的岳西县牛草山，是一场拥抱自然与享受机械魅力的绝佳旅程。
 
本田DREAM NSS350整体设计线条流畅，从前脸到车尾过渡自然，兼具优雅与力量感，2145×754×1385mm的车身尺寸，使其在踏板车中尽显大气。前脸部分，分体式LED大灯设计时尚，修长的日间行车灯不仅提升了辨识度，更增添了科技感。大量包围件不仅保护车身，还让车头极具视觉冲击力。车尾的A字形轮廓尾灯造型独特，刹车灯、行车灯、转向灯一体化构成“X”形状，夜晚点亮后警示效果显著。丰富的颜色选择，如曜夜黑、星月白等，满足了不同骑手的个性化需求。
 
在性能方面，NSS350搭载ESP+330cc单缸水冷发动机，最大功率21.6kW/7500rpm，最大扭矩31.8N·m/5250rpm，动力输出强劲且线性。从南京到牛草山，无论是城市道路超车，还是高速路况下从80km/h提速至120km/h，都轻松自如。其燃油经济性也较为出色，实测百公里油耗3.2L左右，搭配11.7L油箱，续航里程超300km，减少了旅途中寻找加油站的烦恼。
 
NSS350操控性能同样可圈可点。硬朗调校的车架刚性十足，正立式前叉与双筒后减震的悬挂系统，在过弯和高速行驶时，能有效过滤路面颠簸，保持车身稳定。转向系统灵活精准，转向手感轻盈，在山路骑行时优势尽显。刹车系统配备前后单盘制动与双通道ABS，制动力释放均匀。此外，该车座桶空间宽敞，可容纳两顶全盔，前置储物箱虽小，但配备Type-C充电接口，十分贴心。
 
当然，NSS350也并非十全十美。前减震偏软，在路况较差的铺装路面骑行时，前减震塔顶容易触底。对于身高超过180cm的骑手，原厂风挡高度不足，高速行驶时头部仍会受到较大风吹。部分车型还存在发动机异响问题，且左手把按键布局与传统摩托车不同，需要骑手适应。
 
历经380公里的骑行，终于抵达岳西县牛草山。春季的牛草山宛如人间仙境，海拔1442米的高山草甸开始返青，漫山遍野的绿意与蓝天白云相互映衬，成群的黄牛悠闲地漫步其中，仿佛一幅悠然的田园画卷。
 
牛草山的云海和日出堪称一绝。清晨五点前登上山顶，便可目睹橙红色的霞光穿透翻腾的云海，将整个草甸染成一片金黄，云海如同一幅流动的水墨画，与错落的风力发电机相互呼应，形成“工业与自然共生”的独特景观。沿着山脊公路前行，路边的野花逐渐开放，与风车、绿树相互掩映，每一处风景都值得驻足拍摄。若幸运遇上寒潮，还能欣赏到雾凇奇景，晶莹剔透的雾凇与嫩绿的草甸相互交织，美不胜收。
 
此次驾驶本田DREAM NSS350奔赴牛草山的摩旅，不仅让我们领略到了这款车的卓越性能与时尚外观，更让我们沉醉于牛草山春季的绝美风光之中，这无疑是一次难忘的旅行体验 。