2025款赛科龙RT2运动踏板正式发布，作为赛科龙品牌针对都市通勤与运动性能需求推出的迭代车型，凭借其动力升级、轻量化设计及智能系统革新，进一步强化了市场竞争力。搭载全新XQ250发动机，最大功率提升至18kW。售价也降至15988元起，提供都市版和智享版两种配置，满足不同消费者的需求。具体配置方面有哪些变化？让我们一探究竟。
赛科龙RT2的外观设计彰显了品牌对年轻化和运动化市场的深度洞察。车身线条硬朗，层次感和块面感鲜明，前脸采用独特的 “鸟嘴”造型前整流罩，增强了整车的运动气质和冒险风格。全车灯光系统采用LED光源，尾灯采用对称式设计，与前灯相互呼应，并具备危险警示双闪功能，提高夜间辨识度的同时，也提升了安全性。全新版本提供了多种配色方案，如机甲黑、运动白、皓影灰等，满足了不同消费者的个性化需求。
动力性能：赛科龙RT2搭载了一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量为246.8cc，采用DOHC四气门结构设计。值得关注的是，动力性能得到进化，最大马力24.5匹，最大功率提升至18kW/7500rpm，峰值扭矩达24.5N·m/6500rpm，0-50km/h加速仅需3.4秒，极速可达120km/h。采用博世MSE8.0电喷系统，综合油耗约3.4L/100km。CVT无级变速配合全新调校的传动装置，动力输出更线性平顺，尤其适合城市频繁启停场景。
配置亮点：都市版采用液晶显示仪表，提供了时间、里程、油量等全面的车辆信息，智享版则采用6.75英寸TFT全彩液晶仪表，集成导航投屏、手机互联、胎压监测、行车记录仪、手把背光等功能，支持骑行轨迹记录与电子围栏防盗。标配T-BOX+DeepSeek智联系统实时监测油量、胎压、电压等数据，提升行车安全性。标配双通道ABS+TCS牵引力控制，支持手动关闭TCS，适应不同路况需求。
车身结构：赛科龙RT2车身框架采用Q235高强度框架编织车架设计，由机器人精密焊接而成，保证了整车的刚性和稳定性。整备质量为175kg，相比上代车型减重8kg，既保证了车辆的坚固性，又兼顾了操控的灵活性。座椅高度750mm，油箱容量达到12.6L，实际续航里程350公里以上。脚踏经过重新设计，优化了宽窄和角度，使得骑手在骑行过程中腿部可以自由伸展，保持舒适的坐姿。风挡支持手动调节，无需借助工具可轻松调整。
赛科龙RT2的减震系统采用35mm直径的正立式前减震，行程设计为120mm。后减震配备五段可调的双边后减震，行程为80mm。刹车系统前后均配备碟刹，前刹车采用270mm大尺寸浪花盘双活塞卡钳，后刹车采用220mm单盘双活塞卡钳。标配双通道ABS+ TCS牵引力控制系统，确保车辆在湿滑路面或急加速时保持稳定，提升行车安全性。
市场定位：2025款赛科龙RT2以15988元起的定价策略，通过动力升级与轻量化设计进一步巩固其在250cc运动踏板市场的竞争力。XQ250发动机18kW功率与24.5N·m扭矩的提升，配合CVT传动优化，显著强化了城市通勤场景的加速响应与燃油经济性。作为都市通勤与轻度运动兼顾的车型，其动力参数提升是否真正转化为骑行质感的飞跃，将成为市场关注焦点。点赞评论，咱们下期见！