一直以来，骑着摩托车驰骋在道路上是每个男人的梦想。之前一直骑豪爵的弯梁，后来因为各种各样的原因，换了小电驴子，但梦想只会暂停，不会停止。
        由于之前一直骑豪爵的原因，所这次换车首先考虑的还是豪爵，豪爵GZS150。
        豪爵GZS150帅气的外观，确实让人眼前一亮！它那充满肌肉感的线条，搭配上简洁利落的配色，简直是街头巷尾的“回头率担当高”
        同时23款豪爵GZS150在一众网友的逼迫下，终于配备了前后双通道的ABS，安全性能方面也得到了保障。
但最终没有选择豪爵GZS150，原因也很简单
第一：一家三口最多只能坐两个，没有小朋友的太多的空间。
第二：那段时间正好赶上，鹏哥卡蛋，鹏哥变月月姐之后，让我某处一阵紧缩，后背一顿发凉。
然后，关注了天鹰TX
        这款车不论价位，配置都能接受，但是当地没销售点，只能沈阳发货，考虑到售后的问题，也没有选。
       换车主要是市内通勤代步，偶尔跑跑远路，150排量的车子本身就重且大，果断放弃了150，开始考虑125排量的，但大多数125排量的都是单ABS，好纠结！
        这时候它来了光阳KS125，125的排量，前后双通道ABS+TCS，价位配置都比较满意，在经过一番对比和考量后，我最终选择了光阳KS125这辆小踏板摩托车。
        这款车以其时尚的外观、灵活的操控和经济的油耗吸引了我，也让我对它充满了期待。
        提车那天，我早早地就来到了店里，激动的心情难以言喻。验车、办理手续，一切都很顺利。终于，我骑上了我的爱车，感受着它轻盈的重量和舒适的坐姿。那一刻，我仿佛拥有了全世界，梦想照进了现实。
        上完牌，我迫不及待地骑上了路，感受着风从耳边呼啸而过，阳光洒落在我的脸上，一种前所未有的自由感油然而生。
        光阳KS125的动力虽然不算强劲，但对于我来说已经足够了。它在城市道路上行驶非常灵活，轻松穿梭于车流之间，操控起来也十分顺手。
        在骑行的过程中，我发现KS125的舒适度也让我很满意。座椅柔软舒适，减震效果也不错，即使在颠簸的路面上行驶，也能保持良好的舒适性。而且，它的油耗也让我惊喜，百公里油耗不到2升，非常经济实惠。
以下是我骑行大概140公里左右的体验，分享给大家
一，视觉性：
1.光阳KS125的外观设计简洁而运动，给人一种耐看的视觉效果。它没有过多装饰，但圆润的线条和运动感让它在众多摩托车中脱颖而出。
2.外观方面没有太大的亮点，但也没有什么值得吐槽的地方，要非得说点什么，就四个字：中规中矩
二，舒适性：
1. 坐垫：KS125的坐垫设计舒适，我176cm的身高也能轻松驾驭。坐垫平直，中间部分留有足够空间，适合长时间骑行。
2. 腿部空间：腿部空间适中，对于180cm以上的驾驶者来说，腿部有足够伸展的空间，但可能不如更大踏板的车舒适。
3. 减震：后减震表现良好，30码过减速带时感受平稳。前减震偏硬，但震动控制得当，整体减震调校平衡。
操控性能：
1. 操控：转向灵活，原地调头方便，适合日常通勤。
2. 速度：起步加速直接，动力输出平稳，适合城市骑行。
3. 安全：配备前后ABS和TCS，提高了骑行的安全性。
三，其他方面：
1. 油耗：油耗在125cc级别中表现中等，符合日常使用需求。
2. 噪音：怠速时震动和噪音控制良好，骑行体验舒适。
3. 性能：虽然动力可能不如某些竞品，但足以满足日常通勤和短途旅行的需求。
        总体来说，光阳KS125是一款适合日常通勤的摩托车，其舒适性和操控性在同价位车型中表现良好。如果你对动力有更高要求，可能需要考虑其他车型。
         我对光阳KS125还是非常满意的。它是一款性价比很高的摩托车，适合新手入门。它不仅让我实现了骑摩托车的梦想，也让我体验到了骑行的乐趣。
         我相信，在未来的日子里，我会和我的KS125一起，去探索更多未知的道路，感受更多精彩的旅程。
        最后，我想提醒大家，骑摩托车一定要注意安全，遵守交通规则，管好右手保护好自己，也保护好他人。
        祝愿所有摩托车爱好者都能享受骑行的乐趣，享受快乐骑行人生。