2024款升仕368K全方位测评报告
一场关于豪华与性能的颠覆性革命
在国产摩托车市场，升仕品牌向来以“高配低价”和创新设计著称。2024款升仕368K的上市，不仅延续了这一基因，更以30800元的售价向高端巡航踏板领域发起冲击。这款车是否真能成为国产大绵羊的“天花板”？我们通过深度试驾与参数解析，带您一探究竟。 
外观设计：简约中藏锋芒，科技感与实用性的完美平衡
升仕368K摒弃了夸张的跨界元素，回归经典巡航踏板的沉稳风格。车头宽大的整流罩搭配六颗LED透镜大灯组，开机时流水式日行灯如星河流动，瞬间拉满仪式感。车身线条简洁流畅，2195mm的车长与1570mm的轴距赋予其修长的姿态，而770mm的座高虽略高于普通踏板，却通过腰靠式沙发级坐垫巧妙化解，即便是长途骑行也能保持舒展姿态。 
细节处更见匠心：加宽电动风挡可一键调节高度，高速骑行时有效降低风阻；全车LED光源不仅寿命长，夜间照射范围达150米，穿透力堪比汽车级照明。车尾镁合金货架支持快拆尾箱，兼顾实用性与美学，真正实现“一车多用”。 
动力性能：小排量也能爆发大能量，续航焦虑终结者
搭载368cc单缸水冷发动机，升仕368K的账面数据堪称同级标杆：最大功率28.5kW（约38.7匹），峰值扭矩40N·m，配合CVT无级变速，百公里加速仅需6秒级，极速轻松突破129km/h。更令人惊喜的是其燃油经济性——11.8:1的高压缩比技术将百公里油耗压至3.5L，搭配17L超大油箱，续航里程直逼500公里，彻底告别频繁加油的烦恼。 
实际驾驶中，动力输出线性且充沛。节能模式下，油门响应柔和，适合城市通勤；切换至运动模式，转速攀升迅猛，超车时甚至能感受到后轮轻微的躁动，这种“可盐可甜”的调校完美兼顾日常与激情。 
操控与安全：稳如磐石，智能守护每一程
升仕368K的底盘调校堪称教科书级别。前正置减震与后双枪液压阻尼减震的组合，经过全新调校后滤震效果显著，即便碾过坑洼路面也能保持车身稳定。制动系统则采用西互品牌前四活塞辐射卡钳+后单活塞配置，配合双通道ABS和TCS牵引力控制，实测60km/h紧急制动距离仅14米，湿滑路面亦能牢牢咬住地面。 
更值得一提的是其智能化安全配置：前后1080P广角行车记录仪实时记录路况，胎压监测系统精准预警潜在风险，而3.0智能控制系统甚至能通过APP远程锁车、授权他人使用，防盗性能直接拉满。 
舒适与豪华：重新定义“移动沙发”
作为一款定位长途巡航的大绵羊，升仕368K在舒适性上毫不妥协。加厚沙发级坐垫内置记忆海绵，配合可调节腰靠，连续骑行3小时仍不觉疲惫。电加热手把与双USB快充接口，即便寒冬也能保持手部温暖，手机电量全程满格。 
6.75英寸TFT全彩仪表更是科技感爆棚：支持导航投屏、OTA升级，甚至能根据光线自动调节亮度。车机互联系统不仅可查看行驶轨迹，还能通过语音指令控制音乐播放，真正实现“眼不离路，手不离把”。 
市场定位：国产VS进口，性价比之王的硬核突围
横向对比竞品，升仕368K的对手直指光阳X350与QJMOTOR鸿350。其优势在于：配置碾压——全系标配ABS+TCS、行车记录仪、胎压监测，而QJMOTO鸿350仅提供基础ABS；空间占优——17L油箱与1570mm轴距远超同级；价格亲民——30800元的价格比进口车型（如本田ADV350）低25%。 
当然，短板亦需正视：品牌溢价不及国际大厂，细节做工（如塑料件接缝）仍有提升空间，且售后网点密度在一线城市外略显不足。 
购买建议：谁该为它买单？
长途摩旅爱好者：超长续航、舒适坐垫、电动风挡，堪称“摩旅神器”。 
都市通勤族：灵活的车身与节能模式，红绿灯起步快人一步。 
科技控玩家：TFT仪表、智能APP、远程控制，满足数字化骑行需求。 
避坑提示：若追求极致品牌认可度或频繁越野，建议考虑ADV车型（如升仕368G）；若预算有限且以短途代步为主，368D（2.88万元）更具性价比。 
结语：国产巡航踏板的里程碑之作
升仕368K的诞生，不仅是技术实力的展现，更是一次对市场规则的颠覆。它以3万元级的价格，提供了媲美进口车的配置与体验，堪称“性价比屠夫”。尽管细节仍有打磨空间，但对于追求实用与科技的骑士而言，这款车无疑是一次值得冒险的“超值之选”。正如一位车友所言：“它可能不是最完美的，但一定是这个价位里最敢给的。”