杜卡迪（Ducati）作为摩托车界的法拉利，不仅仅是因为车身常年使用的红色；而是因为它和法拉利一样，在意大利的制造业中占据了特殊的地位。最近杜卡迪在意大利的皮亚琴蒂尼宫亮相了新款的Tricolore Italia版，作为杜卡迪Panigale V4系列最独特的版型，我们下面一起来看看有哪些特别之处。
本次杜卡迪亮相的Tricolore Italia则是用于庆祝杜卡迪在2024年的Mugello意大利大奖赛取得好成绩而推出的庆祝车款。而在之前，杜卡迪就推出过意大利共和国庆祝车款Tricolore，用了绿白红的意大利国旗配色；为了进行区别，本次的车型名称在Tricolore 后边增加了Italia字样；限量推出163台车，并且全部都是由2024大奖赛车手Pecco Bagnaia 签名。
整车采用了去年大奖赛上车手赛车的亮蓝色作为主配色。同时喜欢意大利的球迷也知道，蓝色是意大利国家队的主色调；从足球到橄榄球等等，也因此意大利球员一般被称之为蓝衣军团。并且这款车杜卡迪选择在皮亚琴蒂尼宫亮相是因为他们正式加入了，由Brembo、倍耐力、法拉利等意大利企业组成的企业协会，因此对于杜卡迪是已给非常重要的时刻。
Tricolore Italia这个车款是基于杜卡迪的Panigale V4 S推出的，在动力方面是90度V型四缸发动机，最大排量1103cc；可以在12750转时候提供216马力的动力，并且值得一提的是，这些动力性能是在欧五+的排放法规要求做到的，因此它的压缩比做到了14.0:1，并且对凸轮正时和可变几何感应系统进行了升级。
除了动力方面之外，这个版本还使用了单体铝制前车架，并在纵向的刚性和横向的刚性方面进行优化；这样即便在最极端的赛道条件下也能有最出色的动态响应。整车座椅用了Alcantara皮质，轮毂用了碳纤维材质，和普通版本的Panigale V4S相比，重量减少了1kg，重量的降低也意味着前轮陀螺仪惯性量减少12%，后轮陀螺仪转动惯量减少19%，对于整车转向灵活度是有帮助的。
除了以上的动力和车架的独特性之外，Panigale Tricolore Italia是目前世界上唯一一款采用了最新的Brembo Front Brake Pro+的量产摩托，配备了双Brembo
338.5mm T-Drive转子，厚度为6.2mm，并搭配了制动散热片。卡钳是Brembo GP4 Sport Production，通过实心的钢胚加工，主缸是Brembo
MCS 19.21。
而在减震方面，也同样也是世界顶级水准。前欧林斯NPX30和后欧林斯TTX 36减震，并且前后都搭配了欧林斯的 Smart EC3.0系统，也就是说它用了欧林斯最新的3.0 电子悬架套件，并且这套套件还包括欧林斯转向减震。至于电子辅助系统方面，基于六轴惯性测量单元，并配置了杜卡迪所有的电控系统。
其他方面，整车除了轮毂用了碳纤维之外，其他方面也是大量采用。例如挡泥板、链条护罩、排气i护罩、离合器盖，以及制动卡钳进气口；也因此整车的车重降低到了205kg，要知道这可是一台四缸公升动力跑车。
最后，作为杜卡迪目前配置最高，也是价格最高（国外定价8.5万美金）的车款。无论性能、颜值、配置都已经做到了顶级。如果你喜欢杜卡迪又不差钱那这个版本非常值得关注。
作者:DQ