总体来说，这款车的骑行姿势还是很舒服的。前置的脚踏加一个大宽的燕把还是很舒服。整个车身能够放得开，而且前面的弹簧头和后面中置减震的加持让这个车也没有那么的颠。250的微缸还是很有低扭的。因为这种车型呢，其实还蛮符合我的一个审美。车身上还有很多小铜活，两万多块钱，拿它拍个照片行不行？
首先，市面上在售的这种美式巡航车里面，这个车是最接近原原装正版的包本风的最最接近的，没有之一。首先，这台车有一个很大的特点，它前后的轮胎的比例是一模一样的，前面的这种宽胎设计会给人一种视觉感非常饱满的感觉，但是缺点也有它的转向的难度，转向相对来说会重一些。
这个车原装前面的弹簧头设计上让这个车的范儿十足，包本风最原始的80年代、90年代的哈雷基本上都是这种前置弹簧头设计，这种弹簧头的设计优点是好看，缺点就是减震的效果比较差一些。但是玩车玩的人，这点牺牲是可以的
然后呢，V缸的发动机呢，非常的饱满，虽然排量不大，但是针对于这一款不是很大的车架来说，已经显得是非常满了。因为视觉感冲去很好。
再往后走，全车的这种电镀件，你看，就连车架、油箱边盖、泥瓦大灯全部都是电镀的设计，非常一种卟灵卟灵的感觉。来到后面呢，这款车是一款皮带传动的版本，不到两万的价格可以买来V-250的排量合法上路的改装车，而且还是皮带传动，舒适性很好。最最重要的是，合法上路让这台车是一个最大的加分项！
国产车质量它就是不行，你快别白话了。你这属于以点论面，两万多块钱你自己给我找一焊工，把所有东西给我组装到一块，两万多块钱下得来吗？就算你能下来，你能上牌吗？您这号永远是想花国产车的钱，要进口车的辆装几十万的，买一个好自行车还好几万呢。你跟给在鸡蛋里挑什么骨头？