去年五月北京摩博会上，一台挂着"长城"标的大摩托让车迷们炸了锅——这辆挂着"灵魂S2000"铭牌的大家伙，不仅用上全球唯一的2000cc水平对置八缸发动机，还配了8速双离合变速箱，定价直接对着进口大排量摩托"砍一刀"。
当时围观的摩友们议论纷纷："汽车厂搞摩托能行吗？""这八缸机头会不会是样子货？"
如今一年过去，这台国产大摩托用实打实的市场表现回应了质疑。去年10月底正式上市时，21.88万的起售价让不少人倒吸凉气，可架不住车迷们掏钱更快——首批288台（含限量88台的创始人版）15分钟内卖光，最贵的28.88万顶配版4分33秒就被抢空。
今年2月第二批开卖时，速度更快到14分24秒清仓，现在马上要开第三批抢购，车友群里又开始倒计时了。
能让摩友们甘愿掏二十多万买单，这车确实有点真本事。
研发团队砸了10个亿，把造汽车的技术全搬上摩托：车架用上汽车级的铝合金压铸工艺，车机芯片是8155智能芯片，前减震搞了个三层阶梯式双叉臂结构，过弯比普通摩托稳当得多。
有第一批车主实测，三箱版边箱能塞下整套露营装备，周末跑山野餐特别方便，就是26升的大油箱虽然能跑480公里，但加满油得拎着油枪站好几分钟。
要说最让车迷上头的，还得是那台2000cc的八缸发动机。本田金翼的六缸机头排量才1800cc，这国产大摩托不仅排量更大，还便宜了十多万。
有摩友试驾后说，运动模式给油时八缸声浪确实带劲，就是车重快半吨，挪车时得使点劲。
厂家特意调的三种驾驶模式挺实用，雨天模式能防打滑，对新手友好。
设计上玩的"东方醒狮"概念也算接地气。车头大灯像狮子瞪眼，车身线条跑起来活像跃起的狮子，黑金特别版的土豪金轮毂开在路上回头率爆表。
不过车漆保养得小心，那个四涂层工艺的"醒狮红"虽然亮眼，但补漆估计不便宜。
从北京摩博会亮相到现在，这台国产大摩托至少证明了两件事：一是中国厂商也能玩转高端摩托，二是愿意为技术创新买单的车迷大有人在。
3月28日第三批抢购又要开场，不知道这次200个名额能撑几分钟。对于那些还在观望的摩友来说，二十多万的价签确实不便宜，但能圆个"八缸梦"，想想也挺值——毕竟这轰鸣声里，听得到国产摩托追赶世界的脚步声。