去年450CL-C靠着“英伦Bobber”的标签杀入市场，今年新款直接玩起了“细节控”，价格2万出头，比老款还便宜了小几千，但配色、工艺、实用性全给整明白了。这车到底升级了啥？值不值得掏腰包？一起来看看。
要说最直观的变化，还得是配色。新款一口气甩出三个颜色：英伦绿、星光白、经典黑。尤其是英伦绿，阳光下泛着金属光泽的墨绿搭配镀铬排气，直接把复古味儿怼到顶格。星光白走的是清爽路线，适合那些嫌深色太“闷”的年轻人。至于经典黑，老玩家懂的都懂，耐脏又百搭，改装潜力也大。
但春风这次可不止换个颜色糊弄人。轮毂用上了CNC铣削工艺，金属切削的纹路清晰可见，阳光下甚至能当镜子用。发动机边盖也做了抛光提亮，连油箱漆面都升级成“双固化工艺”，简单说就是更耐磨，雨天甩泥也不容易留水渍。这些小细节堆在一起，愣是把2万块的车做出了进口车的精致感。
动力还是那台449cc双缸机，但调校明显更“佛系”。最大扭矩42牛·米在6250转就能爆发，市区通勤完全够用。百公里油耗大概3.5升，12升油箱能跑个250公里左右，周末跑山都不用频繁找加油站。
690mm座高对一米六的女生都友好，但身高超过180的朋友可能会觉得像在“骑狗”。减震虽然比老款软了点，但过减速带还是得慢点，毕竟巡航车的离地间隙就摆在那儿。倒是刹车挺给力，西互对向四活塞卡钳配双通道ABS，60码急刹稳稳站住，雨天也不用担心打滑。
要说这车最大的杀招，还得是性价比。2.4万的价格，能买到双通道ABS+TCS牵引力控制、全彩液晶仪表、甚至Type-C充电口，同价位合资车连ABS都舍不得给。更别说春风这两年疯狂铺线下门店，保养维修比进口车方便多了。