时间轴拉回到2019年的7月，第一批用户入手了这款UY125摩托车，当时的大环境就是刚换了工作，在北京的大兴区上班，通勤距离比较远，从西五环到南五环外的大兴区通勤，需要先从西五环进城去西四环，再转到南四环，然后坐车去大兴上班。加上公交倒地铁，等车换成，出地铁再步行才能到单位，算下来单程接近两个小时，而开车呢，北京限行，外地牌照不让早晚高峰开，再加上2019年3月，轻骑铃木推出了UY125，这个划时代外观的UY125，于是乎就在2019年7月份购买了铃木UY125，属于尝鲜版了，实际是对铃木这个品牌的信任，铃木这个车企很轴，偷工减料的事很少做，价格很坚挺。吉姆尼、维特拉、雨燕是这样，摩托车也是这样。注重机械素养，不给加的就是不给加，比如UY125的abs，至今都没加上。而打火棍至今也不取消，就是为了冬天打不着火的时候一脚就着车。而且当时的125踏板摩托车真的是一言难尽，没有一款颜值好看的摩托车，而UY125的双灯组合真的是横空出世，明显就是鹤立鸡群，太好看了，再加上刚需，我就闭眼入了UY125。
最初的1000公里纪念。
买了之后，果然没有让我失望。但现在42000公里了，除了轮胎，从没有把我扔路上。
最初的UY125的尾箱，捡漏没有办法再捡漏了。
这个尾箱，看着确实不够扎实哈。
正脸的外观，就是因为这个外观，刚需，还有对铃木的信任，闭眼入手。
当时的价格是10300，包公户落地，送脚垫和首保，还有防盗器，其他啥也不送，价格坚挺。当时提车还是很兴奋的。骑着我心爱的小摩托，他永远都不会堵车。通勤时间，直接从接近2个小时降低至45分钟。第一次骑行，和摩托配合不够默契，油门没敢拧太大，一个路沿石都没上去，给怼回来了，还差点倒了，被车行笑话了一阵。第二次稳住油门就轻松上去了。骑行在回家的路上，那真是爽歪歪，UY125加速给力，等红灯总能全油门第一个冲出去，遥遥领先。而且经过测试，一箱油稳定在240公里左右（夏天，速度60-70）。买完摩托，剩下的就是想怎么改装了，当时对轮胎不了解，所以当时没有动。但是换个新的脚垫，加了风挡，安装了护杠。购买了骑行服，增加了护膝，购买了蓝牙，新增了行程记录仪，记录生活的美好。
这是安装的护杠，当时还没有又粗又黑的铸铁护杠。但感觉不锈钢不生锈，倒车能保护车，还能解决脚步空间问题
自己安装护杠，手残党废了我两个小时，现在还记忆犹新。
安装完以后的效果，护杠没那么粗壮的但是实心的。还不那么明显。
头盔最初的样子，翻看之前的朋友圈，这头盔是真干净。
新入手的头盔。最初的样子。
维迈通V8，没那么多酷炫的功能，就是好用就可以了。骑摩托听音乐，听导航。感觉比开车自由多了。不但节约了时间，公户摩托，还不用考虑违章和停车还有停车费的问题。只要秉持安全第一，就可以了。
维迈通V8，老款的，现在还在用，6年了。
这就是我购买车后的初体验，现在感觉挺好的，目前UY125新车还是这个价格。