首先说下前提哈：
1.本人非专业博主/专业车评人/专业车黑子
2.本人快40了，算是同一大部分被资本控制的人一样，辛苦打工养家，也就不温不饱的那类，想买个自己喜欢的摩托车还得不停思前想后，一个地地道道的等等党。
3.本人车技一般，之前只骑过本田CB90和      CFMOTO NK400两款跨骑街车，不会翘头，也不会磨膝，更没上过赛道。
4.基于以上，说说张雪的500R
张雪武汉机车小镇店
这应该是武汉唯一的一家张雪店，在武汉机车小镇，和川崎在一起
ZXJC500RR
首先说说，里面的小哥还是蛮热情的，试驾时主动给我安排护具，没有一丝不耐烦的样子，这里特别赞一下，再说说500RR，实际在现场看的话，作为一个没见过杜卡迪，奥古斯塔那样的艺术品的我，第一眼看还是不错的。为张总点个赞！
无钥匙进入的，带阻尼器，一键启动
张雪机车机车小镇提供的试驾车应该是一个高配版本，带有阻力器，带有无钥匙进入系统，还有一键启动
可调前减震
这个高配版带有可调的前减震，做工确实还是很不错的
定风翼
定风翼嗨大的一个，远远看着蛮哄人的，呃，走近看的话，不知道是不是真的碳纤维，但是碳纤维的感觉还是有的
后单摇臂
后单摇臂看起来的话，和奥古斯塔或者是杜卡迪的单摇臂看感觉还是，无论从视觉上还是从设计感或者是质感上面，还是要差那么一丢丢，希望国产车以后能像杜卡迪奥古斯塔那样的车术品，一线品牌看齐
后脚踏
从各个零部件的做工来看，整个张雪的500 rr还是不错的，特别是车身上面的铝合金件，无论从质感还是它CNC加工的那种光滑程度，细腻程度来看的话，还是不错的
再说说油漆油漆的话，其实也还可以，因为是在汽车小镇，所以后面的话，我顺便看了一下QJ的赛600，还有本田的cb 400r，当然，川崎宝马还有杜卡迪，我就没有过去看，那和他们比的话，没有什么意义，总的来说，漆水，还有做工的工艺，包括它的坐垫的舒适度，还有那个塑料件的缝隙，都算是中规中矩吧。
再说说骑行吧，我最长的一次是用我的cb190一口气从武汉骑到杭州，差不多800多公里路，从早上九点多钟骑到晚上六点多钟，除了极速不到110，没有激情外，其实骑起来呃，怎么说呢，反正腰还是能够承受的，但是骑了张雪机车的500 rr汽车小镇两圈，我感觉腰就不是很好接受，另外两个手撑在手把上面，感觉所有的力都在两个手撑上面，非常难受，当然，这也有可能是因为我当时没有戴手套的原因，也有一个因素在里面，由于本人没有下过赛道，然后只敢骑到三档，换挡是可以的，换挡很平顺，因为本田的4s店就在它的旁边，所以后来我也去白嫖了一下cb 400，同样是防赛，C比400是双缸车，雪的500 rr是四缸车，反正我不知道有没有可比性，但是我要说的是，张雪的500RR骑起来感觉没有本田的CB400的好骑，主要体现在cb 400对腰部的影响可能要小一些，但是呢CB400挂挡的平顺度，却没有500 rr的要好，当然，我试驾的这个cB400的车使用的时间要比张雪的500 rr的时间要长，我不知道有没有这个原因在里面。
再说说大家都很关注的声浪的问题，说实话，张雪500 rr这个车原车的声浪确实很好听，自己骑的时候可能不自知，但是当车经过的时候，那个声浪确实很牛逼，很屌。
再说说发热量，因为我之前没有骑过四缸车，所以这个车一直维持在85度左右，我不知道算不算正常，反正感觉发热量挺大的，骑的时候那个热风一阵一阵的袭来，当时武汉的天气大概只有十多度的样子吧，下过雨，空气中还很潮湿。也许所有的四缸车都是这个样子吧。
至于前后减震的话，由于场地的限制，反正在三档，速度5_60左右的这种工况下刹车减震都还是蛮好的，我说他有多牛逼多牛逼啊，我反正没有骑过是吧，也没有说在100多200多情况下骑过，所以我也没办法那样说。
最后总结一下，张雪500 rr是吧？就它的定价定位，反正也不失为是一辆好车，但是像凯越的老板说的那样啊，张雪的机车毕竟没有经过长时间的考验，还得看后面的市场的反馈。
作为像我这样是吧，也没有太多的闲钱，也没有太多的骑行技巧技术的这类人来选择的话，我个人觉得如果选防赛的话，还是看本田的cb 400或者是cb 500，其实，不论是通勤代步还是长途摩旅的话，其实双缸的都够了，关键是cb 400和cb 500这两款车真的很好骑，对于新手来说也不过分。
以上仅为一个，没有太多的闲钱，是吧！也不会压弯摩膝，就算是来个摩旅，也只能是穷游的那类人的一点拙见，请各位不喜勿喷。
最后，各位摩友，有不同的见解，可以在下面评论！