GSX250摩托车是一款颇受骑手喜爱的中排量仿赛车型，以下是一些使用心得：
动力表现
起步与低速：搭载双缸水冷发动机，最大功率20.7kW，最大扭矩24N·m。起步阶段动力输出较为线性，不会有突兀的感觉，在城市道路的起步和低速行驶中，能轻松应对频繁的启停。
中高速：在中高速区间（60 - 100km/h），动力储备充足，超车变道比较轻松。不过当转速超过8000转后，动力的再提升就会相对平缓一些。
操控性能
车身姿态：整车干重约173kg，不算重，操控起来比较灵活。坐姿战斗，骑行三角设计合理，在弯道中能给骑手带来较好的支撑，操控起来信心十足。
转向与刹车：转向精准，指向性好，即使在高速行驶时也能快速响应骑手的操作。前后碟刹搭配ABS系统，制动效果出色，能在短时间内将车速降下来，给骑行安全提供了保障。
舒适性
座椅：座椅的设计符合人体工程学，长时间骑行不会感到过于疲劳。不过对于一些身材较高的骑手来说，腿部空间可能会略显局促。
悬挂：前倒置式液压前叉和后中置单筒减震，调校适中，能够有效过滤路面的颠簸，在一般的乡村道路或城市非铺装路面上骑行，也能有不错的舒适性。
外观与颜值
GSX250的外观借鉴了GSX - R系列的设计元素，整车线条流畅，造型动感时尚，具有很高的辨识度。无论是日常通勤还是周末出游，都能成为路上的一道亮丽风景线。
经济性
油耗：在综合工况下，百公里油耗大约在3 - 3.5L左右，具体油耗会因驾驶习惯和路况的不同而有所差异。对于一款中排量摩托车来说，这样的油耗表现还是比较经济的。
保养：保养间隔为每2000公里或一个月（以先到者为准），小保养更换机油、机滤等费用大约在200 - 300元左右，保养成本相对较低。
不足之处
储物空间：车身的储物空间比较有限，原厂只配备了两个小挂钩和一个座桶，只能放置一些简单的物品，如半盔、手套等，如果需要携带更多物品，可能需要额外加装行李架。
声浪：虽然GSX250的声浪有一定的特色，但相比一些大排量摩托车来说，声浪的震撼力稍显不足。不过这也因人而异，有些骑手就喜欢它这种相对内敛的声音。