从提车到现在，我的骑行场景，平时生活中载人比较多，再加上摩旅时有六千多公里都是高速公路上行驶，所以这辆光阳赛艇ct250消耗最大的是后轮胎。磨到了下图中的程度后，本来不想换，打算就在市区上下班骑，估计还能骑个半年。有摩友看到后指出这条轮胎有老化的裂纹，怕会鼓包，建议还是换掉。正好我要和小伙伴去汉中看油菜花，要走个小长途。就在出发前去了车店，把后轮胎换掉了。
准确的是行驶了两万一千七百多公里
来到光阳售后，师傅还是非常良心的，只收八十米。换起来工程量不低，要拆一大堆东西。店里师傅说不需要做动平衡，这车跑不到需要做动平衡的速度。确实，换好轮胎第二天走高速，跑到一百二，没感觉有啥异样，确实不需要做动平衡。
原车是正新轮胎。我换成了玛吉斯同型号轮胎，就是赛艇S250上的那一款，反正和ct250的后轮都是13寸规格。抓地力不错，回来路上从宁陕县走的210国道，翻越秦岭里的山路，压左弯都磨左边大撑了。
新胎安装到位
换下来的旧轮胎
新胎跑三百多公里了
我还买了传动皮带和普利珠，打算换轮胎时顺便把这两样换掉。店里师傅检查后告知普利珠不需要更换。皮带则是下图中的样子，由于经常暴力驾驶，急加速，再加上高速上拉极速，上面的线都断了。师傅说一般需要换的皮带，都是有纵向的裂纹了，拉出横向的凹槽还是第一次见，就是急加速太猛拽出来的。
我的ct250目前就换了这么多。其实刹车片我也准备了一副，师傅还顺便给检查了刹车片厚度，告诉我不需要更换。这倒是出乎我意料，毕竟跑了快两万两千公里了。顺便在店里换了个机油，师傅只收了换后轮胎和机油保养的钱，我觉得这家售后挺良心的，大家觉得咋样。